Инцидентът не допринася за целостта на скутера, така че лек удар счупи предния калник на моята Honda Giorno наполовина.
След няколко часа в гаража реших да не залепвам двете половини, а просто да скъся крилото. Грешка. Първият дъжд ми показа това в целия му блясък - дължината на пластмасата не беше достатъчна, за да ме предпази от пръските и целият поток кал от колелото се изсипа като фонтан върху фара и лицето ми.
След внимателно обмисляне отидох до строителния магазин и купих епоксидно лепило, ръкавици, няколко парчета фибростъкло и маскираща лента.
Подготвителна работа:
Преди да смеся сместа, леко минах пластмасата с шкурка, след което я обезмаслих с разтворител (бял спирт ще свърши работа). Нарязах фибростъклото на малки парчета, за да се работи по-лесно. Изсипах лепило и втвърдител в пластмасова чаша, след което разбърках 10-15 минути (ще има инструкции на кутията). Поставих частите на крилото под опора, така че да не се раздалечават по време на процеса.
Лепене:
Използвайки обикновена четка, равномерно разпределих епоксида върху външната страна на крилото на тънък слой. Бързо създадох форма с помощта на парчета фибростъкло.Важно е да не позволявате на влакното да се счупи/огъва, тъй като това ще добави допълнителна работа след изсъхване. Смолата бавно се разнесе върху тъканта и аз използвах четка, за да се отърва от петната. Когато лепилото стегна малко, внимателно обърнах крилото и повторих стъпките отвътре. Вече не се стараех много, задната страна все още не се вижда. След 20 минути стана ясно, че смолата продължава да се разпространява, а с нея и половинките на крилото. На помощ дойде тиксо. Залепих няколко ленти на напрежение, движението спря.
Сушене:
На кутията беше написано, че са необходими положителна температура и 24 часа (дни) за пълно изсъхване, така че внесох крилото в апартамента, като го фиксирах в едно положение. Между другото, не трябва да го поставяте близо до отоплителни уреди, лепилото ще изсъхне неравномерно в дълбочина и залепването няма да издържи дори на лек удар.
Не поемах никакви рискове, така че просто следвах процеса в продължение на три дни.
Замазка:
Крилото изсъхна и стана едно. Разбира се, не приличаше на заводски. Беше решено да се коригират недостатъците с автомобилна замазка, за щастие се продава в малки буркани за разумни пари.
Важно: Вижте таблицата на кутията за околна температура/обем на втвърдителя!
И няма да се налага да ходите отново до магазина, защото сместа вече е стегнала в буркана поради грешна пропорция.
С втората консерва се получи по-добре: с гумена шпатула разпределих сместа върху крилцето. Въпреки че замазката на колата изсъхва бързо, реших да не пипам калника цяла нощ.
Лечение:
На следващия ден купих 2 вида шкурка: груба (за основно шлайфане) и фина (за последваща обработка). Работата продължи около два часа с кратки почивки. Няма какво да говоря за процеса, просто седях и се търках.
Като цяло останах доволен от резултата. До сезона остава само да преминете отново през шпакловката, тъй като остават малки празнини. И, разбира се, боя и лак.
Разходи:
- Около 1000-1500₽ за консумативи и липсващи инструменти
- 3 вечери в гаража, 4 дни чакане да изсъхне.
Защо не си купи ново крило? Honda Giorno е ретро скутер, така че подмяната на всяка пластмаса струва значителна инвестиция в сравнение с цената на целия мотопед. В Aliexpress цената на предното крило започва от 4000 рубли и се прави с помощта на 3D печат.
