Основни материали:
- хидравличен цилиндър за товарач с ход на пръта 1,1-2 m;
- стоманени тръби с голям диаметър;
- маслена помпа, задвижвана от електродвигател;
- резервоар;
- профилна тръба 80х80 мм;
- ъгъл 60х60 мм;
- маркучи за високо налягане, маркучи за въздух.
Преглед на устройството и производствения процес на автомобилния асансьор
Подземната повдигаща част на устройството се състои от голяма тръба, изкопана със сондаж, вертикално бетонирана в кладенеца. Той служи като ориентир. В него се намира хидравличният цилиндър от асансьора.
Тъй като прътът на хидравличния цилиндър е доста тънък, върху него е монтирана друга тръба, запушена отгоре. Плъзга се по водача, което елиминира изкривяването при повдигане.
Тоест хидравличният цилиндър се намира вътре между тези тръби и ги раздалечава. Вътрешният, който играе ролята на прът, може да бъде заварен от кислородни бутилки. След това полученият прът се смила с мелница, тъй като цилиндрите са доста неравномерни. Ако диаметрите на външната и вътрешната тръба не съвпадат много и има голямо разстояние между тях, тогава около 30 cm по-тънка тръба с обработен вътрешен шев може да бъде заварена във външната. В този случай прътът ще се плъзне по него. Определено няма да се забие или изкриви. Ако хидравличният цилиндър има дебел прът, тогава можете просто да го бетонирате в кладенеца и да не използвате никакви тръби.
Към хидравличния цилиндър са свързани 2 маркуча. Като долен маркуч се използва маркуч за високо налягане. Той се насочва към маслената помпа, задвижвана от електрически мотор. Вторият маркуч е свързан към компресора. При изпомпване на масло хидравличният цилиндър повдига повдигача на автомобила. Когато трябва да го спуснете, въздухът се подава от компресора към горната част на цилиндъра, тъй като теглото на машината не винаги е достатъчно, за да изстиска маслото обратно.
За да се приложи работата на такъв механизъм, е необходимо да се монтират 2 крана при полагане на нефтопровода. Единият е необходим, за да се направи вмъкване в тръбопровода за връщане на масло в резервоара, а вторият - за изключване на самата маслена помпа. Преди да повдигнете пръта, първо трябва да затворите връщащия клапан и след повдигане затворете клапана на помпата. В този случай хидравличният цилиндър определено няма да се спусне под товар. След това, ако е необходимо, го спуснете, връщащият клапан се отваря, което ще позволи на маслото да изтече обратно в резервоара. Успоредно с това ще бъде необходимо да се изпомпва налягането на хидравличния цилиндър с компресора, ако теглото на машината не е достатъчно, за да натисне пръта.
За да повдигнете колата, трябва да направите опорна платформа.Това е заварена намотка, върху която с помощта на пръсти са фиксирани 4 греди с дължина 65 см от профилна тръба 80х80 мм. За удължаването им се използват 4 по-тънки тръби с дължина 60 см. Те могат да бъдат заварени от ъгъл и обработени за лесно плъзгане в профила. Платформата е закрепена към прибиращия се прът с помощта на дебел щифт. Това му позволява да се върти с повдигнатата кола. В краищата на гредите трябва да изрежете резба за монтиране на плочи, които ще опират в дъното на колата.
Пред асансьора трябва да нарисувате линии на пода на гаража, които можете да използвате, за да ви насочат, когато пристигнете. Без тях ще бъде трудно да стоите на ниво под пръта. След това гредите се раздалечават и плочите се развиват до спиране на дъното. След като получи 4 опорни точки, маслената помпа се включва и машината се издига. Препоръчително е да направите заключващ механизъм в него преди да използвате автовишката, тъй като ако хидравличният маркуч се скъса, той ще падне, което не е безопасно. Запушалката трябва да пасва между външната тръба и стеблото. За да го управлявате, ще трябва да разработите дистанционно устройство, за да не се налага да пълзите под колата, за да го инсталирате ръчно.
