Задължително
Всичко, от което се нуждаете, е отношение и желание да тичате и да събирате това, което хората, строителите и ремонтниците са изхвърлили:
- парчета покривен филц и мушама;
- строителни и бетонови отпадъци;
- остатъци от стари фитинги, тръби и свързваща тел;
- остатъци от верижна мрежа;
- изхвърлени парчета стоманени ъгли.
Освен ако не трябва да закупите няколко торби циментово-пясъчна смес (CPS) и строителен пясък, които обаче също могат да бъдат получени безплатно. Ще ви трябват и следните инструменти: ударна бормашина, лопати, кирка, трамбовка, контейнер за смесване на печатни платки и др.
Процес на бетониране
След като определихме размерите на входната основа, ние ги маркираме с шнурове. С помощта на ударна бормашина разхлабваме почвата и я отстраняваме. Ако срещнем камъни и фрагменти от бетонни отломки, ги отстраняваме настрани.Те все още ще бъдат полезни.
Източваме дренажната вода и запълваме дъното с пясък, като го уплътняваме, докато се получи слой с дебелина 2-3 см. По този начин започваме да създаваме хидроизолация на бетонния вход от дренаж и подземни води.
Полагаме два слоя покривен филц и един слой мушама върху пясъка. Покриваме ги с двойна верижна мрежа от тънка тел. Върху него излагаме малки фрагменти от бетонни отломки и малки камъни.
Да се погрижим за арматурата. За да направите това, използвайки ниво, полагаме 2 или 3 стари тръби, за предпочитане със същия диаметър, успоредни една на друга и перпендикулярни на равнината на фасадата на гаража. Върху тях поставяме армировка на кръст и завързваме ставите с плетачна тел. Там, където армировката е рядка, добавяме къси парчета армировка и също превързваме ставите.
Сега - важен момент: осигуряване на гарантирана празнина между горната част на бетонния вход и дъното на листата на портата.
За да направите това, в момента на полагане на армировката, хлабината трябва да бъде най-малко 4 см. Един см е дебелината на бетонния слой над армировката, 1,5 см е повдигането на платформата през есента и пролетта. Реалната празнина е 1,5 см, което е достатъчно дори за зимата.
Напълнете долния слой с течен разтвор, смесвайки CPS и вода с перфоратор с дюза. Благодарение на своята подвижност, такава смес прониква във всички кухини и пукнатини, циментира крехките структури и създава солидна основа след втвърдяване.
Напълнете горния слой с по-дебел разтвор, като монтирате стоманени ъгли около периметъра, за да предпазите краищата на замазката от напукване, когато се задвижват от колелата на автомобила. Изравнете повърхността с маламашка.
След седмица или още по-добре след три, замазката ще придобие необходимата сила и ще продължи много години.
Такава замазка, в допълнение към преките си функции, ще предпази гаража от влага и ще осигури удобство по време на ремонт, заваряване, дърводелство и други работи.
