Не намерих нищо по магазините. Всички фенери са на батерии. Тогава реших сам да направя генератор за велосипеда, от каквото ми попадне, така да се каже...
И тогава си спомних, че някога направих генератор от стъпков двигател. Реших да повторя идеята. Но откъде мога да взема стъпков двигател? Срещат се в почти цялото офис оборудване. Влязох в килера и намерих стар принтер. Естествено, той съдържаше чифт стъпкови двигатели. Взех малко, не ми трябват повече.
Какво друго ви трябва за генератор?
Ще ви трябват няколко неща, ако искате да направите генератор за вашия велосипед. Ето какви са те:
- - Стъпков двигател от принтер или друго оборудване.
- - 8 броя диоди, всякакви, за ток 0,5 - aliexpress
- - Регулатор на напрежение LM317 – aliexpress
- - Радиатор за LM317 - aliexpress
- - Дъска за хляб - aliexpress
- - Превключвател – aliexpress
- - Корпус за регулатор - aliexpress
- - Жици.
- - Монтиране от крилото.
- - Колело от кола.
Схема на регулатор с токоизправител
Трябва да сглобим регулатор на напрежението, така че не само да коригира тока от стъпковия двигател, но и да регулира изходното напрежение, като по този начин защитава светодиоди от токови удари при шофиране. Схемата на регулатора е проста. Диоден токоизправителен мост и регулатор на напрежението на чипа LM317.
Сглобих всичко на бредборд с дупки. Просто вкарах частите, огънах контактите в посока на запояване и запоих всичко заедно. Запоих кабелите и сега моят регулатор-токоизправител е готов.
Превключвателят може да се използва за изключване на генератора.
Генератор монтаж
Сглобяваме монтажа на стъпковия двигател към колелото. Принципът е прост: колелото се върти от стъпков двигател, моторът генерира електричество.
Дълго мислих как да реализирам закрепването по по-прост и надежден начин. Ето какво измислих:
Взех монтажа от крилото (ботуш, калник). Завих му алуминиев ъгъл, като го подрязах малко. И вече прикрепих стъпков двигател към ъгъла. Това е всичко - дизайнът е тестван и работи добре. Разбира се, би било желателно той да пружинира двигателя към колелото, но по принцип това е съвсем нормално.
О да. Върху стъпковия двигател е поставено машинно колело с гумена гума. Електрическата лента се навива около вала на двигателя, така че колелото да се придърпва плътно към вала. Нищо по-добро не ми дойде на ум.
Монтаж на регулатор
И аз дълго мислих къде да поставя тялото на регулатора, къде да го закача, защото трябва да е в близост до стъпковия двигател, иначе ще трябва да дръпна 4 жици от стъпковия двигател.
Най-накрая ми хрумна идея и реших да монтирам регулатора на стойки на същата щанга, където е монтиран и стъпковия мотор.
Изрязах правоъгълник от тънка алуминиева листа и го завинтях с дълги болтове през стълбове с дължина 1 см. Е, закрепих регулатора към правоъгълника.
Проверка на работата на генератора
Стъпковият двигател, който взех, беше 24 волта. И при нормална скорост на велосипед произвежда повече от 30 волта. Изходният регулатор произвежда 3,1 волта. Което е съвсем нормално. Ако не сте доволни от това напрежение, регулирайте го с резистори 150 и 220 Ohm. Като цяло можете да запоявате променлив резистор и да регулирате напрежението, както желаете.
Свързах кабелите от регулатора към предната светлина. Свързан паралелно с батериите. В резултат на това, когато велосипедът е неподвижен, светлината свети от батерии. И когато моторът кара, лампата свети от генератора и елементите са леко заредени. В идеалния случай, разбира се, трябва да използвате батерии, но AA батерии с напрежение 1,2 волта, фенерчето ще гори слабо. По принцип можеш да изхвърлиш батериите и фара да свети само когато се движиш. Общо взето, който си иска.
Дадох ти идеята, само ти можеш да я доразвиеш! Успех приятели!
Оригинална статия на английски език
