Режещите ръбове на бензиновите или електрическите вериги за триони се затъпяват с времето. Тъпият трион ще загуби производителност и ще претовари задвижващия мотор. Разбира се, можете да се свържете със специализиран сервиз, който заточва вериги. Но мисля, че ще има много хора, които ще искат да се опитат да го направят сами.
Днес ще ви кажа как сами да заточите режещите зъби на веригата. За да извършим тази работа, не се нуждаем от скъпи специализирани инструменти или специални професионални умения.
Какво ни трябва
Основният инструмент, който ще използваме, е кръгла пила (не конична!). Диаметърът на напречното сечение на пилата трябва да съответства на диаметъра на заобляне на режещия зъб на веригата. Пилите с диаметър 4,8 мм са подходящи за заточване на повечето домакински триони. Проверете този размер с вашия трион и изберете подходящия файл.
Зъбите на верижния трион често се заточват ръчно с пила. Предлагам да подобрим и ускорим този процес, така че ще ни трябва отвертка или бормашина, за предпочитане с регулируема скорост.
Е, акцентът в моята технология за заточване е малък лагер. Тя може да бъде всякаква - топка, ролка, цилиндрична, конична. Основното е, че е удобно да го държите в ръка от външната скоба. По-долу ще обясня предназначението му.
Подготовка на инструмента
На първо място премахваме стеблото, тоест частта от файла, която се вписва в дръжката. Това може да стане с помощта на шкурка или мелница, което ви е по-удобно. След това поставете файла в патронника на бормашина или отвертка и го затегнете.
След това правим втулка от дърво, пластмаса или друг материал, който приляга плътно към свободния край на файла. Вътрешният пръстен на нашия лагер трябва да приляга плътно към външната повърхност на втулката.
Това се прави, за да можете по време на работа да държите инструмента с две ръце - едната за дръжката на свредлото, другата за външния пръстен на лагера.
Заточване
Поставяме триона върху равна хоризонтална повърхност или още по-добре, затягаме щангата му в менгеме, както направих аз. Ще заточим зъбите на горната част на веригата, така че веригата трябва да се движи свободно по шината.
Маркираме зъба, от който ще започнем да заточваме. Това може да стане с маркер или като залепите върху него парче тиксо. И така, нека да преминем към основната част от работата.
Поставяме файла в закръгляването на режещия ръб на зъба и го ориентираме стриктно в съответствие с необходимия ъгъл на заточване. Това е най-важният момент. Заточването трябва да се извършва под ъгъл от 30 градуса спрямо шината на веригата. Обикновено има специални маркировки от външната страна на зъбите на веригата, които показват правилния ъгъл. При извършване на работа файлът трябва да се държи успоредно на марката.
И така, след като инсталирате файла по необходимия начин и държите нашия инструмент с две ръце (както е описано по-горе), включете бормашината и леко натиснете файла срещу зъба, който се заточва. Достатъчно е да прекарате 1-2 секунди върху всеки зъб. Минаваме по този начин по цялата верига, като постепенно я преместваме по автобуса.
Това е всичко!
Внимание
Още веднъж бих искал да ви напомня за важността на поддържането на правилния ъгъл на заточване. По време на заточване файлът не трябва да "ходи" в хоризонтална или вертикална равнина. Именно за тази цел адаптирах лагера като втора опора за пилата.
Успех на всички!
Гледай видеото
Не пропускайте да гледате подробното и визуално видео относно заточването.
