В близост до летни вили често има плитки езера, но е трудно да вземете вода от тях с кофа: трябва да ходите по дъното, мръсотията се издига, когато я събирате, а водата е много мътна. Има прост изход от ситуацията - да се направи основна потопяема помпа с центробежно работно колело. Височината на покачване на водата е в рамките на 2-3 метра, което е достатъчно за битови нужди.
Инструменти и материали
Подгответе два електрически мотора от 12 V, можете да ги вземете от чистачките на предното стъкло на колата (или купете един мощен мотор за Али експрес). Части от пластмасови тръби с различни диаметри, размери се избират, като се вземат предвид параметрите на електродвигателите. Имате нужда от епоксидно лепило и студена заварка, мелница, бормашина с комплект свредла, лента от поцинкована стоманена ламарина, парче плоска пластмаса, коляно за тръба и гъвкав маркуч. Ще ви трябва жица с диаметър 0,5 мм, кабел с ключ, за захранване трябва да имате батерия 12V, може и от мотоциклет. Съединителите са направени от стара телескопична антена от приемника, необходим е проводник за поддържане на оста. Листовата стомана се нарязва с ножици за метал.
Технология на производство
Отрежете парче от около 2–3 см от антената, диаметърът трябва да е малко по-малък от диаметъра на вала на ротора.
Свържете двата двигателя, натиснете съединителя върху предния край на първия ротор и задния край на втория. Двигателите трябва да са идеално подравнени, проверете това, като завъртите вала на ръка.
В това положение нанесете епоксидно лепило върху повърхностите на двигателите и прикрепете дървените ленти. Необходими са минимум две от тях, само това количество ще осигури необходимата надеждност.
След като лепилото изсъхне, запоете захранващите кабели към изходите на двигателя; връзките трябва да са само успоредни. Дължината на кабела съответства на разстоянието от мястото на потапяне на помпата до мястото на акумулатора. Спазвайте полярността, изолирайте спойките.
Поставете подготвените двигатели в пластмасова тръба. Неговият диаметър и дължина трябва да осигуряват свободното им разположение. За да фиксирате елементите в тръбата, първо увийте ленти със студено заваряване около периметъра на всеки двигател. Уверете се, че валът на ротора е разположен в центъра на тръбата и е строго по нейната ос.
Внимателно уплътнете предната част на помпата със студена заварка, оставяйки само въртящия се вал открит.
Производство на работно колело
Изрежете кръг от поцинкована стомана, намерете центъра му и пробийте дупка. Диаметърът трябва да съответства на диаметъра на оста на въртене.
С ножици за тенекия изрежете четири правоъгълника за остриетата на помпата. Залепете ги вертикално към кръга. Уверете се, че всички елементи са разположени строго вертикално.
Подгответе втори кръг от листова стомана и пробийте дупка. Сега диаметърът му е по-голям, в рамките на два сантиметра. През него ще се засмуква вода.
Нанесете епоксидна смола и залепете първата част на работното колело с лопатки към него. Всички равнини трябва да са под ъгъл от 90 градуса, кръговете трябва да са успоредни.
На изхода инсталирайте опорен елемент за тел. Трябва да се огъне в пръстен и да се направят крака в краищата, за да се подобри здравината на закрепването. Залепете ги, но не забравяйте да поддържате подравняване.
Поставете метална ос в отворите на работното колело и я залепете от двете страни.
Поставете съединителя от антената върху оста и го свържете към вала на двигателя.
Производство на корпуси на помпи
Изрежете парче пластмасова тръба, изберете размерите според диаметъра на колелото и разстоянието му от тръбата с двигателите.
Залепете го към пластмасовия кръг, като се уверите, че частите са перпендикулярни.
Използвайте свредло за пера, за да направите дупка. Диаметърът му трябва да бъде същият като входния отвор на колелото на помпата.
Направете дупка отстрани на корпуса на работното колело, диаметърът се избира, като се вземат предвид размерите на коляното. За да ускорите процеса, можете да използвате електрически поялник.
Върху корпуса поставете парче пластмасова тръба с дължина около 3–4 см. Диаметърът на прохода трябва да съответства на външния диаметър на корпуса на двигателя и да влиза с леко напрежение.
Поставете работното колело с двигатели в корпуса, като първо нанесете лента за студено заваряване около обиколката на тръбата. Регулирайте позицията на частите. В центъра на входния отвор за вода на корпуса трябва да има същото устройство за поддържане на вала на работното колело, както на колелото на помпата. По време на въртене трябва да лежи на две места.
Прикрепете коляно към изхода за вода от корпуса, като вторият отвор е обърнат към посоката на маркуча. Внимателно третирайте всички контактни зони с мастика.
Затворете входния отвор на корпуса на помпата с подходящ капак и го залепете с епоксидно лепило.
Поставете гъвкав маркуч в коляното, закрепете и запечатайте входната точка. Завържете маркуча към тялото на потопяемата помпа и го свържете към батерията.
Продуктът е готов за употреба, поставете го във вода и го включете.
Уверете се, че смукателният отвор е разположен над нивото на дъното на резервоара и не събира мръсотия.
Заключение
Препоръчва се помпата да се използва за кратко време - корпусът на автомобилните двигатели не може да предпази от проникване на вода за дълъг период от време, тя ще влезе през лагера на вала на ротора. Много е трудно да се намерят запечатани типове с корпус най-малко IP 67 и те са скъпи.
