Материали:
- гумен вентил 28 мм;
- гумено бутало 56 мм;
- винт за монтаж на клапан M6 с гайка, шайба и жлеб;
- монтажни винтове с гайки М8 - 4 бр.
Тези части могат да бъдат закупени отделно там, където се продават помпи, или закупени като един комплект за ремонт. По-добре е първо да опитате да разглобите помпата; може би нейните винтове и гайки все още не са ръждясали и не е необходимо да се сменят, тогава не е необходим пълен ремонтен комплект.
Процесът на ремонт и настройка на помпата
За да може помпата да работи с добра производителност, е необходимо да смените износеното бутало и клапан. След това задайте максималната амплитуда на движение на буталото и регулирайте празнината на електрическото задвижване.
Когато разглобявате помпата, в повечето случаи ще трябва да отрежете гайките на монтажните винтове, тъй като те ръждясват. След напречен разрез с мелница се отстраняват лесно.
След като разглобите помпата, трябва да демонтирате стария възвратен клапан, разположен в горната част. Ако не се развие, тогава гайката му също може да се подстриже с мелница.
След като извадите възвратния клапан, трябва да изстискате пластмасовата втулка от него. Вкарва се в новия клапан. След това гумената лента се поставя върху монтажния винт на клапана M6 с шайба. Трябва да се прокара през дупката в тялото. След това се закрепва от обратната страна. Първо се монтира производител, след което гайката се затяга.
След това трябва да смените гуменото бутало. За да направите това, затегнете 2 гайки, извадете старото бутало и го сменете с ново. Преди това трябва да пренаредите стоманената втулка. Под буталото има регулиращи шайби, които за сега трябва да се оставят така. Важно е при затягане на гайките силата да е умерена.
След смяна на износени консумативи се прави настройка на помпата. С помощта на шублер се измерва височината на монтажа на буталото спрямо равнината на гумения амортисьор. След това трябва да измерите разстоянието от началото на опорната повърхност до началото на коничното стесняване в горната част на тялото. Според препоръката на производителя разстоянието между буталото и тялото трябва да бъде 1-2,5 mm. Ако е по-голям, тогава трябва да извадите буталото отново и да поставите регулиращи шайби под него на необходимата височина. Когато празнината е по-малка, шайбите, напротив, се отстраняват. За да накарате помпата да изпомпва по-бързо, е по-добре да регулирате празнината по-близо до 2,5 mm.
След това трябва да регулирате междината на задвижването. За да направите това, измерете разстоянието от опорната повърхност на долната част на корпуса до бобината. След това се измерва разстоянието от долния гумен амортисьор до котвата.Оптималната празнина трябва да бъде 4,5-5,5 mm. Ако не отговаря, тогава е необходимо да се регулира по подобен начин чрез поставяне или премахване на шайби, но между арматурата и амортисьора. За да стигнете до тях, ще трябва да разглобите отгоре, като премахнете буталото, ограничителя, диафрагмата, съединителя и амортисьора от пръта. Ако обаче луфтът е по-голям, но има следи от арматурата по бобината, тогава е по-добре да не пипате нищо.
След смяна на гумените консумативи и настройка помпата се сглобява отново. Трябва да се провери преди да се спусне в кладенеца. За да направите това, можете да го потопите в съд с вода и да прецените колко бързо изпомпва определен обем вода.
