Подметката е частта от обувката, която е подложена на износване повече от останалите части. В края на краищата той осигурява сцепление със земята, асфалта или други повърхности. Когато подметката се износи до дупки, обикновено изхвърляме този чифт в боклука, защото ремонтът често струва малко по-малко от цената на нов, идентичен чифт обувки. Но има начин да удължите „живота“ на стари, спукани обувки. Не говорим за красиви обувки или скъпи маркови обувки, а за обикновени домашни обувки, като чехли, сандали или джапанки.
Разбира се, мнозина могат да кажат, че такова нещо струва стотинка и би било много по-лесно и по-бързо да си купите нов чифт чехли. Но според мен не става въпрос за парите - чувствате се особено уютно в стари чехли и освен това; не е необходимо да ги разчупвате отново, за да паснат на краката ви. Много са удобни! Така че не можах да се накарам да изхвърля такива чехли. Ремонтирах ги и сега ще издържат още десет години. Процесът на ремонт е най-лесният и бърз, не повече от 20 минути!
Ще се нуждая
- Лепило за обувки.Можете да използвате втори, просто проверете описанието, за да се уверите, че е подходящ за лепене на гума. Важно е!
- Гума с дебелина 4-5 мм.
- Ножици, които могат да се справят с дебела гума.
- Маркерът е постоянен.
- Разтворител и парче памучна вата.
Ремонт на стари подметки
Първо трябва да почистите и обезмаслите ремонтираната част от подметката. В моя случай това е цялата повърхност. Искам да го актуализирам напълно. Затова използвайте четка за обувки, за да отстраните частиците пясък и малките отпадъци от подметката. След това нека подготвим гумата. Лесно е да получите такива гуми; можете да използвате стари стелки от колата или да помолите познат електротехник за ненужна стелка. Взех тези гумени ленти от стар разглобен стол. С помощта на маркер правим маркировки върху гумата, следвайки модела на протекторите на подметката.
Ако подметката е много захабена и по нея са останали само очертанията на тези протектори, тогава можете да импровизирате както искате. Изрязваме парчета гума според маркировките.
Ще получите нещо като токчета за всеки протектор. Това е необходимо за по-голяма гъвкавост на подметката. Подметката, разделена по този начин, ще се огъва по-меко от монолитно залепено парче гума, без да оставя шанс да се отлепи. Сега нека подготвим повърхностите за залепване. А именно обезмасляваме ги с помощта на разтворител и памучна вата.
Разопаковайте лепилото. Можете да използвате всяко лепило, което е подходящо за залепване на гума.
Нанесете тънък слой лепило върху гумената заготовка и го нанесете върху съответната област на подметката. Ако има сквозно износване на подметката, тогава около нея също трябва да се нанесе лепило.
Изчакваме времето, посочено в инструкциите за лепило. Извършваме горната процедура с останалите заготовки.
Оставете лепилото да полепне окончателно върху залепените части. По принцип вече можете да го носите.Но също така бих посъветвал да използвате шкурка, за да премахнете всички остри и изпъкнали ръбове и неравности, така че да не се залепват за нищо при ходене. Във всеки случай няма да е излишно.
Тази подметка ще издържи още много години! Гумата, която извадих от разглобения стол е по-плътна и по-твърда от гумата, от която са направени моите чехли, така че мисля, че можете спокойно да разчитате на 7-10 години!
Е, ето го. Цялата работа ми отне малко повече от 20 минути, включително пауза за дим. Въпреки че всичко зависи от характеристиките на лепилото - колко бързо се захваща. Лично аз използвах второто.
