Материали:
- гайка M27 или по-голяма;
- тръба 1/2 инча;
- щифт M5;
- гайка M5;
- удължена гайка M5;
- гайка M6;
- тънък маркуч.
Производствен процес
За да сглобите инструмента, трябва да пробиете голямата гайка със свредло 5,5 мм.
За да не пропуснете изхода, можете да го обърнете и да направите същата дупка напротив. Една от тях трябва да се пробие за вдлъбната глава с диаметър 10 mm.
Отстрани на вдлъбнатия отвор е заварена дръжка. Можете да заварявате половин инчова тръба с гумена облицовка.Последният би бил маркуч с подходящ диаметър или ръкохватка от кормилото на велосипед. Ще има натоварване върху дръжката, така че трябва да я заварите с висококачествен непрекъснат шев, така че нищо да не се отдели.
Обикновена гайка и след това удължена гайка са прикрепени към шпилката M5. От отворения край върху него се поставя гайка или втулка M6. Щифтът се вкарва в отвора срещу резбата и върху него се издърпва парче маркуч вътре в голяма гайка с дръжка. След това щифтът се прекарва още повече, докато излезе от задната страна на детайла. За да може да мине през маркуча, той трябва да се завърти.
След това трябва да завиете нита върху стърчащия край на шпилката, докато влезе във вдлъбнатината, докато спре в тялото на занитвача. След това се вкарва в отвора, който трябва да бъде занитен, и шпилката трябва да се затегне чрез завъртане на удължената гайка с отвертка. За да направите това, можете да затегнете главата на гнездото в патронника.
Веднага след като нитът се свие достатъчно, за да държи здраво свързаните части, отвертката се превключва в режим на обратно въртене. В резултат на това щифтът може лесно да се развие. Предложеният дизайн е прост и надежден. За направата му са необходими минимални разходи и усилия, тъй като всички части могат лесно да бъдат намерени в магазина или избрани от складовите наличности в сервиза.
