Материали:
- лагери на валове;
- салникова кутия;
- лубрикант;
- ръкав;
- скоба за цилиндрични връзки;
- момент на лепило;
- силиконов уплътнител.
Ремонтен процес
Корпусът на машината се разглобява и резервоарът с барабана се отстранява. Трябва да развиете болтовете, които държат половинките на резервоара заедно.
За да избиете вала от лагерите, в него се вкарва 6-8 мм прът и се нанася удар. Това ще ви позволи да го премахнете, без да повредите нишките.
Валът е старателно почистен от засъхнал прах и мръсотия. При машините LG семерингът често се изстисква от мястото си и избърсва вала. Ако поставите нов семеринг на такива канали, той също ще се разкъса и ще се износи много бързо.
При такъв проблем се изработва втулка от неръждаема тръба, която трябва да се постави върху износената част на вала. Той се полира, нагрява се с монтажен сешоар, за да се разшири, и се притиска върху вал, смазан с цилиндрична скоба за свързване.На тази възстановена платформа ще може да се монтира семеринг, но с малко по-голям вътрешен диаметър.
И лагерите на задния капак на резервоара са избити. Монтажният им отвор се почиства.
След това новите лагери се поставят с помощта на дорник. Повърхността на външния им пръстен трябва да се смаже с капка масло, което ще улесни монтажа. Зад тях е поставен семеринг, смазан със специализирана смазка за перални машини.
Ако трябваше да възстановите вала с втулка, тогава, за да предотвратите повторното възникване на проблема, е необходимо да предотвратите отделянето на новото маслено уплътнение. За да направите това, можете да го подпрете. С помощта на обикновен поялник тънките пропиленови вложки се запояват в кръг върху резервоара. Освен това трябва да залепите празнината между резервоара и масленото уплътнение с лепило Moment.
Задната стена на резервоара е монтирана на вала на барабана с усукване, така че масленото уплътнение да не ухапе. След това трябва временно да завиете болт с широка шайба и дистанционни елементи в вала, така че да не падне назад. След това съединението между половините се покрива със силикон, тъй като гуменото уплътнение най-вероятно вече няма да може да задържа вода и резервоарът се сглобява.
