Първо, трябва да проучите подробно технологията на обработка на вашия продукт, защото ще трябва да се опитате да го повторите, когато извършвате ремонт. Вярно е, че в някои случаи това може да бъде проблематично поради специфичната последователност на сглобяване на продукта или наличието на някои части. Но тогава ще бъде възможно да се прибегне до опростена схема за ремонт, както в този случай.
При въпросния продукт ципът е пришит в центъра на предницата, между горнището и хастара. Освен това от лявата страна на ципа (ако погледнете продукта отпред) също има пришита лента под ципа. Там, почти точно до ципа, в предната част е зашито велкро. Те ще пречат на работата, защото... шевът на техния шев държи надбавките на закопчалката и ципа. Вдясно има и бар. Зашива се в предната част на малко разстояние от ципа.Няма да попречи на ремонта, защото... шевът на монтирането му върху предната част не покрива надбавката за ципа.
Процедура за ремонт
1. Първо, трябва временно да премахнете велкрото и след това да премахнете дефектния цип. Това трябва да се направи изключително внимателно, за да не се повреди тъканта. Лентата, която се намира под ципа и е пришита към него с допълнителен шев, също трябва да се набие.
2. След това трябва да измерите ципа и дължината на закопчалката и да видите дали съвпадат. Ако ципът е дълъг, той трябва да се изреже отдолу, като се остави резерв за дължина от около 3-4 см и да се закрепи така, че да не се разминава. Използвайки ръчни наклонени шевове за лепене, трябва да зашиете ципа в горната лява част на предницата, от страната, където е зашита панделката.
3. След това, от обратната страна на тази част на ципа, трябва да изметнете подплатата на продукта, като го прекарате отвъд границата на изпъкналата горна част с буквално 1 мм. Това е необходимо, така че по време на процеса на машинно шиене всички слоеве на тази единица (а това е горната част, ципа и подплатата на изолацията) да бъдат закрепени. Дебелината на този възел се оказва впечатляваща, а слоевете плат могат да бъдат „изцедени“ от крака на машината, поради което е препоръчително да се направи това леко пренасочване на ширината на подплатата.
4. След това можете да добавите завършващ шев по тази страна на закопчалката. Шевът трябва да е двоен и да върви по ръба на детайла и до него, следвайки следите, останали от фабричния шев. Изолираният гащеризон е много обемно и тежко изделие, а шиенето му на домакинска машина е изключително неудобно. Следователно, завършващите шевове по дължината на закопчалката могат да се поставят постепенно, първо от едната страна, а след това от другата.Това ще бъде много по-удобно, отколкото да се опитвате да поставите цялата линия наведнъж, като разгънете гащеризона под крака на машината. По същия начин трябва да поставите ципа в горната част на продукта от другата страна.
5. След това трябва да замените лентата и да я залепите към ципа едновременно с подплатата.
6. След това можете да зашиете отгоре втората страна на закопчалката и след това да поставите машинната закопчалка в перваза по долната част на закопчалката.
7. Накрая трябва да нагласите велкрото на мястото, където са били.
Ремонтът на изолирания гащеризон е готов!
