Аматьорите дърводелци често пълнят работилниците си със самоделни инструменти и приспособления. Сред тях е шлифовъчен барабан за бормашина. Тези, които са го използвали, знаят, че е трудно да държите свредлото дори с две ръце, докато обработвате дърво. Дюзата постоянно се отдалечава от точката на контакт с дървото и навлиза доста дълбоко в детайла. Качеството на смилане е разочароващо.
Има изход от ситуацията - усъвършенствана приставка за смилане. С едната ръка може да се държи, а с другата бормашина или отвертка. Това ще подобри качеството на повърхностната обработка и контролируемостта на процеса на смилане.
Използвани материали и инструменти
За работа са ви необходими:- парче тръба;
- чифт гайки с резба M6 или M8, болт за тях с дължина 30 mm;
- една гайка с резба за шпилка на дръжката на ъглошлайфа;
- стар четкан мотор;
- шкурка.
- пробивна машина;
- заваръчна машина с електрод;
- Ъглошлайф (шлайф) с кръг за рязане на стомана;
- инструмент за маркиране;
- бормашина за метал;
- менгеме за пейка.
Работата отнема около час.
Процесът на производство на шлифовъчен инструмент от моторна арматура със собствените си ръце
Подготовка на закрепване. Парче с дължина 15-20 mm се изрязва от тръба, чийто вътрешен диаметър е малко по-голям от външния диаметър на лагера на електродвигателя.
Заготовката се затяга в менгеме и се прави разрез по дължина с помощта на мелница.
Отвън, близо до разреза, с помощта на ъглошлайф се оформя равнина за заваряване на гайките. Гайките се завинтват върху болта и се заваряват от двете страни към изрязаната тръба, по една от всяка страна.
В гайките, като използвате свредло, малко по-голямо от диаметъра на отвора им (6,5-7 или 8,5-9 mm), пробийте средата, така че болтът да може да влезе свободно. Към противоположната страна е заварена втора гайка за дръжката.
Частта е почистена и полирана, за да се намали вероятността от нараняване.
Вътре в гайките се вкарва болт и гайката се завинтва върху него без усилие. Подготовка на двигателя. От страната на зъбното колело краищата на намотките са внимателно подрязани с мелница.
За да избегнете повреда на вала, проводниците могат да се режат с диск и след това да се завършат с ножовка.
С помощта на сърцевина и чук се избиват намотките, разположени между анкерните плочи. От обратната страна медта се издърпва с клещи.
Изрязва се парче шкурка. Ширината е равна на височината на сърцевината, дължината е малко по-голяма от обиколката му.
Краят на кожата се вкарва между плочите, така че зърната да са отвън.
Ядрото е обвито с шкурка в един слой. Подрязва се с марж от 3 мм.
Вторият край се пъхва между плочите, където се поставя началото.
За да го задържите сигурно, дървена плоча, парче метален лист, гума или нещо като течни пирони се притиска в пролуката.
Монтаж на механизма.Предварително направеният монтаж се поставя върху лагера и се затяга на ръка или с гаечен ключ.
Сменени са износени лагери (луфт, задръстване).
В гайката се завинтва дръжка от ъглошлайф за надеждно и удобно задържане на шлифовъчното устройство. Противоположният край на вала е захванат в патронника на бормашината.
Инструментът е готов за употреба. Когато използвате шлифовъчна приставка за бормашина, трябва да се погрижите за защитата на дихателната си система от прах: работете в маска, респиратор или използвайте аспирационна система. Роторът на електродвигателя трябва да бъде захванат в менгеме чрез мек дистанционер: гума, картон, дърво.
Използването на клин или клинове вместо запълване на пространството между краищата на шкурка ще позволи бърза смяна на шкурка. Можете бързо да смените износените абразиви или да използвате шкурка с различен размер на зърното.
