Дърветата и храстите в двор или вила редовно изискват грижи и подрязване. Получените клони и клонки, ако не ги изхвърлите, бързо ще отведат района на непроходимо място. За да предотвратите това, имате нужда от шредер, който можете да закупите в магазин за няколко хиляди рубли. Но това може да се направи със собствените ви ръце от всеки, който може да държи прости инструменти за обработка на метал в ръцете си.
Ще се нуждая
Материали:
- двуканална шайба с диаметър 30 и 440 mm;
- тръба с вътрешен диаметър 100 mm и дебелина на стената 7 mm;
- вал с диаметър 40 мм и дължина 510 мм с жлеб от едната страна;
- шайби с дебелина 5 мм и диаметър на отвора 47 мм;
- лагери на валове;
- регулиращи шайби с различна дебелина;
- корпус от стоманена ламарина;
- болтовете и гайките са различни;
- входен дифузьор;
- стоманен ъгъл с равен фланец;
- бензинов двигател Кентавър ДВЗ-200Б1 ха 6,5л. С.;
- 2 клинови ремъка и др.
инструменти: шублери, мелачки, заваръчни машини, котлони, чукове, гаечни ключове и др.
Производствен процес на шнеков дробилка за дървесина за битова употреба
От тръба с вътрешен диаметър 100 mm и дебелина на стената 7 mm изработваме улей с полуцилиндрично дъно и дъга в единия край.
След темперирането изрязваме шайби с диаметър на кацане 47 мм в радиална посока и разпръскваме краищата, докато се получи необходимата стъпка на винта.
След това заваряваме тези нарязани и раздалечени шайби към вала и една към друга, в резултат на което получаваме винт от три пълни оборота с външен диаметър малко повече от 100 mm и стъпка 60 mm.
Ние смиламе външния диаметър на винта, за да съответства на диаметъра на улука от 100 мм. Заточваме краищата на шнека в кръг и заваряваме опорната втулка към улея. Поставяме няколко шайби с различна дебелина на края на вала. Тъй като издатината на първия оборот на шнека се износва, шайбите могат да бъдат премахнати и да компенсират износването му.
Опираме едната страна на вала на шнека върху втулката, а другата върху лагера в корпуса. Заваряваме жлеба на шнека и закрепваме корпуса на лагера с болтове и гайки към основа, заварена от стоманени ъгли.
Между шнека и корпуса на лагера прикрепяме шарнирен капак с дръжка за насочване на клоните към входа на шнека. По време на работа капакът е прикрепен към основата с помощта на болт и крилчата гайка.
Платформа от стоманена ламарина със специален изрез е закрепена под шнека чрез заваряване. Също така радиално заваряваме правоъгълна плоча към вала, за да разпределим постъпващите клони по цялото напречно сечение на шнека.
Покриваме лагера на предната втулка със защита - обтекаем конус, който закрепваме към основата с два болта. Свързваме входния дифузьор към основата с помощта на ъгли, разположени под ъгъл, и го закрепваме с два болта.
Монтираме и закрепваме 6,5 литров бензинов двигател Centaur DVZ-200B1 ha 6,5 литра към конзолата, заварена към рамата на хеликоптера. с.Свързваме задвижващата шайба на вала на двигателя с шайба с двоен канал, прикрепена към края на вала на шнека с помощта на два клиновидни ремъка.
Клоните и съчките се подават в шнека през входния дифузьор. Шредерът може да изхвърля клони с диаметър до 50 mm.
