Това е може би най-простото зарядно за батерии, за което можете да се сетите. Този вид упражнение ми е помагало повече от веднъж в трудни ситуации. Лесно е да го сглобите сами при липса на поялник и други радио елементи. Това зарядно устройство може да зарежда акумулатор на мотоциклет или кола в различни трудни ситуации.
Той има само две части: лампа с нажежаема жичка и диод. При използване на лампа с нажежаема жичка от 100 вата зарядният ток на батерията е около 0,25 ампера, което е напълно достатъчно за зареждане на батерия на мотоциклет. Можете също така да окачите друга лампа от същия тип и да получите около 0,5 ампера.Подробности: всяка стандартна лампа с нажежаема жичка, 250 волта; всеки диод - напрежение 250 волта и ток не по-нисък от 0,5 A.
Ето още по-сложна схема на това зарядно устройство.
Той вече съдържа четири диода или един диоден мост. Тук от една 100 ватова лампа тока е около 0,5 ампера. Но естествено можете да го увеличите, като окачите паралелно повече лампи с нажежаема жичка в размер на 1 лампа = 0,5 A. Изчислете сами мощността на диодите в зависимост от броя на лампите и напрежението най-малко 250 волта.
По принцип една батерия трябва да се зарежда до 0,1 от нейния капацитет. Тоест ако една батерия е с капацитет 90 ампера/час токът през нея трябва да е 9 ампера. Времето от пълно разреждане до пълно зареждане ще бъде около 10-12 часа. Но обикновено малко хора зареждат с този ток и обикновено зареждат два пъти повече и отнема повече време. Казвам ви това, за да можете сами да изчислите времето за зареждане.
Лично аз имах такъв случай. Веднъж пристигнах в дачата и от неудобство забравих да изключа светлините. След няколко часа работа в дачата, преди да шофирам, вкарах ключа в запалването и разбрах, че батерията е напълно разредена. Освен че наблизо няма коли, няма и хора, които да помолят за помощ. За щастие в дачата имаше електричество. Разрових се набързо в бараката и намерих съветско табло от лампов телевизор. Оттам извадих изправителната платка с диоди. Е, намирането на крушка не е проблем. Сглобих всичко за около двадесет минути. Извадих батерията, свързах всичко и го включих. (Ако правите нещо подобно, не бъркайте последователността от действия!). Отидох и пих чай. След два-три часа реших да пробвам да го запаля, батерията не беше нова, но не беше и стара. Изключих го, поставих батерията, стартирах го.Колата запали без никакви затруднения. Е, тогава оставете системата за зареждане на автомобила да работи. И се прибрах без проблем.
P.S.: Бих искал още веднъж да обърна внимание на спазването на правилата за електрическа безопасност! Преди всяка работа изключете захранването! 220 волта напрежение е опасно за живота!
