Домашните компресорни агрегати, базирани на стандартен компресор от хладилник, далеч не са ново явление. За да се получи оборудване, близко до професионалното, те се модернизират, допълват се с различни спомагателни елементи - сензори, релета, манометри, приемници и др. Най-често обаче те се спират на бюджетни опции, един от които искаме да ви представим днес.
Принципът на работа на компресорното устройство от хладилника
Стандартният компресор за хладилник е компресорен агрегат без резервоар за съхранение, който е затворен в метален корпус. От него излизат две медни тръби, през които въздухът се засмуква и изпуска под налягане. Схемата на електрическото свързване практически не се променя, тъй като е готова.На входната и изходящата тръба са монтирани въздушни филтри, последвани от кислороден маркуч с адаптер за консуматора.
Ресурси за монтаж на компресор
Материали:
- Компресор за хладилник;
- Свързващ кабел с щепсел;
- Въздушен филтър за автомобил – 2 бр.;
- Кислороден маркуч за тръби;
- Спирален кислороден маркуч с бързо освобождаващи се адаптери;
- Въздушен пистолет за помпане на колела;
- Скоби, проводници.
Инструмент: нож, отвертка, клещи.
Сглобяване на компресорен агрегат
Компресорът от хладилника е оборудван със стартово реле, към което първоначално е свързан термостатът. Той не участва в този монтаж, така че трябва да бъде изключен, като първо маркирате контактите на стартовото реле и ги затворите с парче изолиран проводник.
Избираме маркуч за кислород според диаметъра на тръбата и монтираме въздушен филтър на входа на компресора. Една от неговите пластмасови тръби за всмукване на въздух може да бъде отрязана, оставяйки свободен отвор. Връзката може да се извърши без скоби, тъй като този елемент от нашата инсталация не е под налягане.
Тръбата за него не трябва да се прави дълга. Отрязваме го с нож и монтираме филтъра на ръка. За да предотвратите медните тръби на компресора да са на една линия и да си пречат една на друга, те могат да бъдат огънати в различни посоки.
След това прикрепяме втория въздушен филтър към изхода. Ако е необходимо, медната тръба може да бъде скъсена, за да я побере, с помощта на резачки за тел.
Както показа собствената практика на автора, дори при относително ниско налягане, такъв монтаж не може без скоби. Поставяме ги върху тръбите и затягаме връзката. Авторът запуши втората медна тръба, излизаща от компресора, със самонарезен винт и електрическа лента.
Прикрепяме малко парче кислороден маркуч към въздушния филтър и свързваме спираловиден маркуч за работа на компресора. Това може да стане и чрез адаптер за бързо освобождаване.
Сега можете да свържете въздушен пистолет за помпане на колелата към спиралния маркуч и да проверите функционалността на нашата инсталация. За да избегнете свръхналягане в маркучите и филтъра, можете да навиете спусъка на въздушния пистолет с найлонова връзка.
Както можете да видите, авторът на домашния продукт успя да получи работно налягане от около 3 atm, което е напълно достатъчно за бързо надуване на колела в гаража. Между другото, такава инсталация може да се използва за голямо разнообразие от дейности, например за боядисване с пистолет.
Заключение
Слабото място на този компресорен агрегат са пластмасовите въздушни филтри. При налягане от няколко атмосфери тялото им набъбва силно и те могат просто да се спукат. Следователно този вариант на тяхното приложение е условен и не е окончателен. Самата инсталация е напълно достойна за доверие и най-голямо внимание от страна не само на автомобилните ентусиасти, но и на тези, които просто обичат да правят неща със собствените си ръце. Приятен ден на всички!
