При работа на автомобил може да възникне неприятна повреда - счупен винт на шайбата на генератора, който е закрепен към коляновия вал на двигателя на автомобила.
Основната причина за тази неизправност е некачественият винт или неговото затягане при монтиране на шайбата.
Можете сами да поправите този проблем. Това ще изисква известно усилие. В редки случаи е възможно да се завърти кримпване, като се удари малко длето с чук. Най-често се налага пробиване по оста на счупения винт. Нека да разгледаме ремонтите на примера на двигател VAZ.
Инструменти и материали
За да демонтираме счупения винт на ролката на генератора, ще ни трябват някои инструменти:
- електрическа или ръчна бормашина (гаечен ключ);
- свредла за метал с диаметър 3-5-7 mm;
- коничен екстрактор с лява резба;
- сърцевина;
- плоска отвертка;
- течност за отстраняване на ръжда и котлен камък (WD-40).
Етапи на ремонт
Необходимо е да се провери крайната част на прекъсването, да се отстранят неравностите с отвертка и да се обработи обиколката на счупения винт със специална течност за отстраняване на ръжда и котлен камък (WD-40). Това ще улесни изваждането на винтовия вал по-късно.
Нека определим приблизителната дълбочина на пробиване, като сравним счупената част (главата) на винта с новия винт. По правило не надвишава 1,5 cm.
След това определяме състоянието на края на гънката. Желателно е да има равна повърхност, перпендикулярна на оста на винта. Ако повърхността е наклонена, трябва да изберете подходящата бормашина и да работите малко с нея. Това ще изравни повърхността и ще улесни пробиването.
Маркираме точката на пробиване на счупения винт. С помощта на закалено, издръжливо свредло за метал с диаметър 3 mm (за предпочитане местно производство) започваме да пробиваме счупения винт до цялата му дълбочина.
В някои случаи такова пробиване е достатъчно. Остава само да смените свредлото на конусен екстрактор с лява резба, да го завиете в отвора и да развиете останалите винтове.
Ако счупеният винт не може да се отстрани, е необходимо да се повтори пробиването му със свредло с по-голям диаметър. Такова пробиване силно отслабва гънката и на определен етап отстраняването й не е трудно. Тънките му стени могат просто да бъдат унищожени, без да се наранят резбите в коляновия вал. След отстраняване на гънката е необходимо внимателно да отстраните целия останал метал от коляновия вал.
заключения
Малък брой инструменти и умения за работа с тях направиха възможно извършването на доста сложен тип ремонт - отчупване на винта, свързващ шайбата на генератора към коляновия вал.
