Всеки инструмент има своето време. Но това не означава, че трябва да се изхвърли на сметището, защото някои от частите му все още могат да се използват. Например, както в днешния случай със счупен ъглошлайф (ъглошлайф). Нека се опитаме да направим интересно устройство за отвертка от него.
За този домашен продукт се нуждаем само от зъбното колело от този електроинструмент. Тази част е подвижна при повечето мелачки, а понякога дори остава „жива“ след окончателното им използване. За нас е важно корпусът на скоростната кутия да е здрав, лагерът и ходовата част да работят, без приплъзване или още по-лошо заклинване. Ще ви трябва и малко парче вал, прикрепено към ротора. Е, да започваме ли?
Ние превръщаме скоростната кутия на ъглошлайфа в инструмент
Първата стъпка ще бъде да отделите скоростната кутия от останалата част от тялото на мелницата. Това не е трудно да се направи; обикновено има квадратна форма и е закрепена с винтове в ъглите.Може би за това отделяне ще е необходимо да започнете да демонтирате електрическата част на инструмента, да премахнете четките, стартовия бутон и след това ротора с вала и скоростната кутия.
Скоростната кутия се нуждае от основен ремонт. Ние го разглобяваме напълно, като премахваме всички задържащи пръстени и уплътнения. Ако е необходимо, сменяме лагера, той най-често се проваля в този инструмент. Това се дължи на активирането на метални елементи при високи скорости и навлизането на микрочастици в смазката и след това в корпуса на лагера.
Това ъглово зъбно предаване включва два елемента - задвижващо зъбно колело (малко, разположено на вала) и задвижвано зъбно колело (по-широко, разположено в самата скоростна кутия). Поради разликата в броя на зъбите се задава скоростта на предаване и се регулира скоростта на въртене на вала на скоростната кутия. Демонтираме задвижващата предавка, като развием гайката на вала на ротора с подходящ гаечен ключ.
За да работи нашето устройство, ще ви трябва парче вал с дължина 7-8 см. Може да се наложи да отрежете част от корпуса на ротора, за да направите това.
Когато всички компоненти са готови, можете да започнете да сглобявате скоростната кутия с част от вала на ротора. Поставяме задвижващото зъбно колело на мястото му на вала на ротора и го затягаме с гаечен ключ.
Свързваме уплътнението за разделяне на въздуха и корпуса на скоростната кутия с четири винта, които след това нарязваме на дължина наравно с гайките.
Изходящата секция на вала на ротора трябва да бъде модифицирана. Затягаме скоростната кутия в менгеме и фиксираме нейния вал със скоба. Роторният вал от своя страна се обработва с мелница до формата на тетраедър. Най-удобният начин да направите това е с шлифовъчен диск. С помощта на шублер не забравяйте да измерите точността на размера, който съответства на 6,5 или 9,5 мм (в зависимост от монтажния размер на главите на винтовете).
важно! Колкото по-равномерно е шлифован валът, толкова по-точно ще бъде разположен неговият център на въртене и следователно хлабината при въртене на инструмента ще бъде минимална.
Закрепването на скоростната кутия е готово, остава само да затегнете вала на ротора в отвертка или бормашина и да го проверите в действие. Върхът на това устройство, а именно валът на скоростната кутия, позволява да се използва като гаечен ключ или устройство за затягане на самонарезни винтове. Може да се използва на труднодостъпни места, където тялото на конвенционален инструмент не позволява това. Точно така, практично, евтино и лесно!
Няколко практически съвета
Разбира се, такова устройство не може да бъде направено ръчно. За работа ще ви трябва мелница (работеща!) с режещи и шлифовъчни дискове, отвертки, клещи, клещи за задържащи пръстени и клеми, чук и гаечни ключове. Може да се нуждаете от теглич, за да свалите лагера.
И когато сглобявате скоростната кутия, не забравяйте да я напълните със смазка, както правят производителите на мелници. Това ще удължи живота на вашия инструмент. И в точния момент той ще ви помогне, защото както знаете, лъжицата е ценна за вечеря!
