Суперкондензатор или йонистор - това е нещо средно между батерия и обикновен кондензатор. Има много предимства, които акумулаторната батерия няма. Затова ще ви запозная с напълно работещ прототип на батерия за автомобил, използваща йонистори. С него можете не само да стартирате двигателя няколко пъти, но и да управлявате напълно колата за неограничено време.
Ще се нуждая
Това е достатъчно за първия прототип.
Първи тест със стартиране на двигателя
Купих 6 суперкондензатора и платка за защита на баланса, продават се поотделно за всеки йонистор, а понякога има цяла линийка за шест парчета.
Съберете всичко заедно.
Защитната платка предотвратява презареждане на суперкондензатори с напрежение над 2.7V, така че е почти задължително да се използва, ако елементите са свързани последователно.
След това запоих клемите и монтирах тази батерия на колата. Но първо трябва да се зареди с малък ток от 5-7 A до работно напрежение. Това отне 10-15 минути.
След свързването колата стартира без ненужни затруднения, двигателят работи стабилно и напрежението в бордовата мрежа се поддържа на правилното ниво.
По време на този експеримент бяха разкрити следните предимства и минути: батерия, направена от йонистори бързо се разрежда при изключване на запалването, а именно след около 5-6 часа напрежението падна до 10 V. Това беше минус, но плюсът беше, че дори при това напрежение колата пак запали, тъй като за йонистор Всяко напрежение работи, за разлика от батерията.
В резултат на това вече не беше възможно стартирането на двигателя след един ден. И реших да коригирам този недостатък в следващия дизайн.
Схема
Ето диаграма на втория прототип на батерията.
Веднага да направя резервация: няма соларен панел или втора батерия. Той също така използва линия от суперкондензатори с балансирана платка. Добавен е и контролер за зареждане на батерията, чифт превключватели, волтметър и малка батерия от 7,5 Ah.
Работата на устройството е следната: преди да запалите колата, отворете капака и натиснете горния бутон според схемата. Чрез мощен 50 W резистор със съпротивление 1 Ohm, йонистор започва да се зарежда от батерията. Не можете да зареждате директно без този резистор, тъй като това ще бъде равносилно на късо съединение за батерията.
Всичко отнема 15 минути. За мен това не е критично. След това можете да запалите колата и да шофирате. Успоредно на резистора е свързан и диод на Шотки. Служи за зареждане на акумулатора след стартиране на двигателя.
А батерията се зарежда през контролера за зареждане.
Необходимо е, за да не се налага да натискате превключвателя на захранването всеки път, но го включете веднъж и отидете: застанете в магазина и оставете за няколко часа.И ако йонисторът започне да черпи ток от батерията и да я разрежда под 11,4 V, контролерът за зареждане веднага ще го изключи. Това ще предпази батерията от пълно разреждане, което може да я унищожи предсрочно.
Превключвателят в долната част на диаграмата се използва за свързване на волтметъра към йонисторите или към батерията.
Напълно работещо копие на суперкондензаторна батерия
Сглобих цялата верига в пластмасова кутия. Временно е естествено просто да яздите и да опитате нещо ново.
Изглед отгоре на устройството.
Контролер за безопасност.
Мощен токоограничаващ резистор.
Цифровият волтметър се вижда през пластмасата.
Монтираме го на автомобила вместо стандартния акумулатор.
Включете запалването и опитайте да запалите двигателя.
Двигателят запали бързо, без проблеми.
Йонисторите и батерията са заредени, както се вижда от показанията на волтметъра.
Заключение
Сега по-подробно за предимствата и недостатъците: Професионалисти:- За разлика от батерията, суперкондензаторите се справят по-надеждно с пиковия пусков ток. Стартирането е по-надеждно.
- Ниското напрежение е доста работещо.
- Той е лек, така че можете лесно да носите цялата кутия вкъщи за всеки случай.
- За да започнете, можете да го заредите дори от батерии и да продължите по пътя си без притеснение.
- Голям саморазряд. Разбира се, можете да се движите, но ако трябва да включите светлините или аварийните светлини за кратък период от време, няма достатъчно енергия за нищо, при изключен двигател, разбира се.
Ами това ми хрумна. Сега за цената. На Супер кондензатори Ali Express не са толкова скъпи. И ако броите 6 от тях и балансирана защита, ще бъде по-евтино от оловна батерия.
Това е всичко за мен. Надявам се моят експеримент да е бил информативен и интересен за вас.Успех на всички!
