Голяма повреда на маркуча за поливане
Този продукт, незаменим през лятото, има прилична дължина, а когато се напълни с вода, има и забележимо тегло. Постоянно се движи от място на място и не само по поляната или лехите, но и по асфалтови пътеки, тротоарни плочи, бордюри и др.
Хората стъпват върху маркуч, който е под налягане; той може да се забие под колело на кола и след това да изпита сътресения от нетърпеливи поливащи. Не е изненадващо, че маркучът за поливане често се поврежда, което рязко намалява налягането в него и води до загуба на вода.
Но поправянето му не е особено трудно, ако имате под ръка остър нож и отвертка с подходящи накрайници. Изброяваме основните щети на този продукт за градинарство и поливане:
- спукан маркуч на едно или повече места;
- износено, скъсано или втвърдено уплътнение в преходника от маркуча към пръскащото устройство или във връзката му с крана;
- деформация на свързващите възли.
Определяне на номиналния диаметър на маркуча
Преди да изберете устройствата, необходими за възстановяване на функционалността на маркуча (уплътнения, ремонтни съединители, фитинги, щепселни съединители и др.), трябва да определите номиналния диаметър на маркуча, който обикновено е посочен в придружаващия документ.
Ако няма такъв документ или е изгубен, тогава можете да измерите вътрешния диаметър на маркуча, като му придадете цилиндрична форма, като използвате метална линийка. Точно отговаря на номиналния диаметър. Индустрията произвежда маркучи в три размера (диаметъра): 12 мм (1/2 инча), 16 мм (5/8 инча) и 19 мм (3/4 инча).
За маркуч с номинален диаметър 16 mm всички принадлежности трябва да отговарят на този размер.
Ремонт на градински маркуч
Нека да разгледаме как можете да се справите с най-честата повреда на градински маркуч.
1. Счупване на маркуча. За да премахнете такъв дефект, използвайте остър нож, за да изрежете мястото, съдържащо този дефект. А за да свържем отново отрязаните части на маркуча, използваме щепселен съединител (пластмасов, алуминиев или стоманен) с оребрени повърхности и скоби.
Седалките му трябва да бъдат смажени с течен сапун, така че лесно да се побере в маркуча до централния ограничител. Преди да свържете втората част на маркуча, не забравяйте да поставите две скоби върху него.
След като елементите, които трябва да се свържат, заемат крайната си позиция, затегнете скобите с помощта на отвертка със съответния накрайник. Винтът на скобата може да има шестостенна глава.След това трябва да използвате бухалка с подобен шестоъгълен отвор.
2. Също така, разкъсването на маркуча може да бъде елиминирано с помощта на ремонтен (свързващ) съединител с подходящ размер.
За да направите това, просто вкарайте равномерно изрязаните краища на маркуча в отворите на съединителя от двете страни, докато спре, и завъртете всяка половина по посока на часовниковата стрелка. Връзката е гарантирано здрава и херметична. Дори преминаването през кръстовището на автомобилно колело няма да му причини никаква вреда.
3. Счупване (деформация) на свързващия фитинг.
Има различни видове подмяна, но ние ще използваме варианта, при който седалката е с оребрена повърхност, а маркучът се закрепва към нея с помощта на метална скоба.
Отрязваме стария фитинг с част от съседния маркуч с помощта на остри ножици, като се стремим да направим среза равномерно. Поставяме скоба върху подготвения край на маркуча.
Вкарваме новия фитинг в маркуча, докато спре да използва седалката си. Преместете скобата по-близо до края на маркуча (но не до самия край!) и затегнете винта й с помощта на отвертка и подходящ накрайник. Поставяме уплътнение във фитинга и го завиваме към крана или пръскащото устройство.
Резултатът от подмяната е очевиден. Ако със стария фитинг имаше просто чучур, тогава след инсталирането на нов, водата изтича от него под високо налягане с характерен съскащ звук.
