Задължително:
- модерен ефективен препарат за отстраняване на боя;
- четка със среден размер;
- парче острие от ножовка за метал;
- полираща паста, например за шлайфане на клапани;
- източник на течаща вода;
- шлифовъчна машина и колело от пяна;
- мека хартия или салфетки от плат;
- четка за зъби или малка четка;
- разтворител (уайт спирт, 646, керосин и др.);
- черна нитро боя и средства за нейното нанасяне.
Процес на полиране на капака на двигателя
Използваме обичайната последователност от действия в такива случаи:
- отстранете всички излишъци (боя, защитно покритие, слоеве и др.);
- премахваме механични повреди (драскотини, рискове, чипове и др.);
- Ние извършваме процеса на полиране.
Отстраняване на боя, слоеве и възстановяване на повърхности
За целта ще използваме продукт за премахване на стара боя.
Внимателно го нанасяме с четка върху всички повърхности, включително вдлъбнатини, ъгли, преходи и дупки.
След известно време използвайте парче ножовка, за да изстържете омекналите и ексфолирани покрития, включително тези, образувани по време на работа.
След това продължаваме процеса на почистване и отстраняване на щети от повърхността на капака на двигателя с водоустойчива шкурка, първо с песъчинка P 220, а след това с песъчинка P 400, леко навлажнявайки работната страна на шкурка и капака с вода преди да започнете.
Когато преминавате от шкурка с по-голяма зърнистост към по-малка и след завършване на този етап на възстановяване, изплакнете частта обилно с течаща вода.
Това ще премахне големи частици абразив и метал и ще създаде приемливи условия за обработка на капака на двигателя с финозърнест материал.
Полиране на капака на двигателя
След предишния етап частта трябва да е чиста и без видими следи, драскотини, чипове и чипове. Ако случаят е такъв, тогава можете да преминете към първия етап на полиране.
За да направим това, ще използваме полираща паста като средство за шлайфане на клапани.
Изстискайте малко количество паста върху повърхността на детайла и го разпределете на всички места, включително труднодостъпни, с помощта на специално устройство или само с пръсти, като не забравяте да измиете ръцете си след това със сапун или друг препарат за ръце .
За полиране използваме дунапренов кръг, монтиран на шпиндела на ъглошлайф. Не трябва да оказвате прекалено голям натиск върху инструмента, но скоростта трябва да е висока.
След като завършите първото полиране, внимателно избършете детайла с мека хартиена или платнена салфетка.
Отново нанесете малко количество полираща паста върху капака на двигателя и я разпределете по цялата повърхност и повторете полирането, както в първия случай, като завършите процеса, като избършете детайла с мека кърпа.
Всичко, което остава, е да почистите символите на марката на двигателя, щамповани върху капака, с помощта на четка за зъби и всеки продукт като уайт спирт, разтворител 646 или просто керосин.
След пълно почистване на марките от стара боя, остатъци и други замърсявания, с помощта на подходяща пръчка разпределяме черен нитро емайл върху всички табели. Ако е необходимо, внимателно отстранете излишната боя и я оставете да изсъхне.
След цялостно почистване, реставрация и полиране капакът на двигателя възвърна първоначалния си вид.
