Материали:
- автомобилна бобина за запалване;
- електромагнитно реле;
- кондензатор 1 µF 250 V;
- 12V захранване;
- кабели, по-добри от кабелите за кола.
Конверторна схема
Важно условие за преобразуване на 12 V във високо напрежение е подаването на пулсиращ ток към бобината на запалването. Захранването или батерията обаче осигуряват постоянен ток, така че е необходимо реле между електрическия източник и намотката.Електромагнитно реле отчита постоянен ток и го освобождава на кратки изблици, последвани от кратка пауза. В резултат на това бобината вече получава пулсиращ ток от релето, от което се нуждае.
Най-простата схема за получаване на напрежение с високо напрежение просто включва захранване през проводниците от източника към релето и през него директно към намотката. Принципът на действие на релето обаче е прекъсване на контактите, което е придружено от образуване на искра в тялото му. В този режим той бързо се проваля. Контактите му изгарят и спират да работят. За да се намали частично силата на искрата вътре в корпуса на релето, е необходимо да се добави кондензатор 1 µF 250 V към веригата, както е показано на диаграмата. Просто се запоява с обикновен припой.
Кондензаторът е инсталиран между общия захранващ контакт на релето и нормално затворения контакт. След като направите връзката по този начин, при условие че корпусът на релето е прозрачен, можете визуално да видите, че когато се подава напрежение от захранването, размерът на страничното искрене намалява. В този случай параметрите на тока с високо напрежение на изхода на вторичната намотка на бобината няма да бъдат засегнати.
Наличието на кондензатор без изолация на релето не е опасно, тъй като 10 000 V се генерират директно в бобината на запалването. По този начин модифицираното реле не се нуждае от специално третиране.