Ако някога сте разглобявали детска кола и сте изваждали малки двигатели от нея, може би сте забелязали, че всеки от тях има малък кондензатор, запоен към захранващите клеми.
Ако го разпоите и проверите работата на двигателя, тогава практически нищо няма да се промени. Така че защо е необходимо?
Кондензатори с капацитет 0,1-0,01 μF обикновено се запояват успоредно на клемите на колекторните електродвигатели.
Нека го проверим експериментално
Да вземем двигателя и да разпоим кондензатора. Вземете волтметър и го свържете успоредно на клемите на двигателя. За захранване ще използваме две последователно свързани батерии АА с общо напрежение 3 V.
При включване и изключване на двигателя от захранването се появяват импулси с високо напрежение до 1000 V
Това е нормално, никой все още не е отменил ЕМП на самоиндукция. Освен това такива скокове не се наблюдават при кондензатора.
Аз също наричам такива импулси обратен ток; те обикновено са разрушителни за всяка верига, където има електроника. Това е първата причина, поради която е инсталиран този кондензатор.
Промени в работата
Сега нека свържем всеки двигател поотделно и да слушаме работата им на ухо.
Промените със сигурност не са очевидни, но моторът без кондензатор работи с бърборене и вече не е стабилен. Това е втората причина за инсталиране на кондензатор: гасене на искри, което увеличава живота на четките и двигателя като цяло.
И накрая, третото нещо, за което се използва кондензатор, е устойчивостта на шум. Ако включите радио, докато двигателят работи без кондензатор, ясно ще чуете шума, излъчван от комутатора на двигателя.
В крайна сметка: защо електрическият двигател се нуждае от кондензатор?
По време на работа колекторен двигател постоянно превключва намотките на котвата. Използването на кондензатор в захранващата верига на двигателя решава следните проблеми:
- Първият е гасене на искри на четките на комутатора.
- Втората е защита от шум.
- Трето - защита на захранващата верига от обратен ток.
