Ауспухът се влияе отвътре от горещи газове, а отвън от неблагоприятни атмосферни фактори (дъжд, сняг, ниска температура). Поради това той често изгаря и дори изгаря и престава да изпълнява една от основните си функции: да намалява шума, излъчван от изгорелите газове от работещ двигател. Ако имате водопроводни умения и прости материали, можете сами да направите ауспух и той ще работи не по-лошо от фабричния.
Ще се нуждая
Материали:- Тръба от топлоустойчива неръждаема стомана с изчисления диаметър;
- тръба от неръждаема стомана с по-голям диаметър;
- тръбно коляно от неръждаема стомана, плавно огънато на 90 градуса;
- слой от стъклена вата;
- два еднакви пръстена от поцинкована стомана;
- високотемпературна боя.
Процесът на изработване на домашен ауспух за автомобил
Нанасяме еднакви напречни и надлъжни маркировки върху топлоустойчивата тръба от неръждаема стомана, като се отдръпваме една стъпка от единия ръб и оставяме очакваната дължина в другия край.
В шахматна дъска в напречна посока, с помощта на мелница, правим разрези по всички генератори и дължината на маркировките върху топлоустойчивата стоманена тръба.
С помощта на длето и чук огъваме метала пред всеки прорез на тръбата до максималната възможна дълбочина без цялостна деформация на диаметъра и в резултат на това се получава еднакво перфорирана тръба в надлъжна и напречна посока.
Изрязваме пръстени от метал.
Ние заваряваме сигурно тръбна коляна от неръждаема стомана, гладко огъната на 90 градуса към късия край на перфорираната тръба.
Използвайки слой от стъклена вата, който може да издържи дори на пламъка на газово-ацетиленовата горелка, ние плътно припокриваме перфорираната тръба и поставяме върху нея кръгла тръба от неръждаема стомана. Стъклената вата трябва напълно плътно и равномерно да запълни пръстеновидното пространство между двете концентрично разположени тръби.
Към краищата на тръбите от двете страни херметично заваряваме поцинковани стоманени пръстени с подходящ размер.
За да се предпазим от неблагоприятни атмосферни фактори и да осигурим „продаден“ външен вид, ние боядисваме външната страна на нашия домашен ауспух с високотемпературна боя.
Сравняваме самоделен ауспух с права тръба на същия двигател и при същите условия на работа на двигателя. Можете ясно да чуете, че звукът на работещ двигател с домашен ауспух е по-тих, отколкото с права тръба.
