Ако вашата домашна работилница няма менгеме, тогава извършването на някои операции с метал ще бъде трудно или дори невъзможно. Купуването на този обемист механизъм в магазин ще изисква много пари. Старите резервни части за велосипеди ще ви помогнат да излезете от тази ситуация, от която можете да сглобите уникални пороци, не по-лоши от фабричните.
Ще се нуждая
Материали:
- Велосипедна верига;
- 2 велосипедни зъбни колела;
- профилна правоъгълна и кръгла тръба;
- квадратна лента;
- правоъгълни плочи и ленти;
- 2 горни ключалки за прозорци;
- болтове, винтове и гайки;
- объл дървен материал;
- спрей боя;
- ръкохватка на кормилото на велосипед.
инструменти: керосин (уайт спирт), четка за зъби, прободен трион, машина за заваряване, мелница, бормашина, бормашина и др.
Процесът на изработка на уникални менгемета от стари велосипедни части
Поставете стара велосипедна верига и 2 зъбни колела в контейнер. Налейте керосин или уайт спирт и използвайте четка за зъби, за да отстраните мръсотията от резервните части.
Изрязваме 2 секции по 29 см от веригата.
След това заваряваме краищата на две секции от профилна правоъгълна тръба малко по-дълга от 29 см с плочи. Почистваме заваръчните шевове с мелница.
На профилните тръби от единия край полагаме надлъжни участъци от веригата, а отстрани - квадратни пръти с дължина също 29 см. Заваряваме ги към профилната тръба. Закрепваме външните връзки на веригите към основата с винтове.
Вземаме плоча с определена дебелина и размери по отношение на 20x8 см. Маркираме я според диаметъра на профилната тръба с верига и пръти и правим 2 слота по-близо до краищата.
Също така маркираме и пробиваме 2 дупки в плочата по краищата и 1 в центъра. Във втората плоча, малко по-дълга от първата, пробиваме 4 дупки в ъглите. Монтираме плочата с прорезите надолу вертикално по дългата страна на втората плоча и я заваряваме.
Вмъкваме профилни тръби с верига и пръти в прорезите на плочата и заваряваме ограничители отстрани на профилните тръби към хоризонталната плоча. За да направим плочата твърда, ние я свързваме в центъра с клин.
Заваряваме вертикално един прозоречен клапан към плочата с прорези в центъра, за да заключим профилните тръби при спускане на двигателя на клапана в отворите на верижните връзки.
Изрязваме 4 еднакви фрагмента от стоманената лента и пробиваме в тях на разстояние 2 см от единия ръб по дължината на отвора. Краищата на фрагментите с отвори са заоблени. Ние фиксираме зъбните колела в тях с болтове и гайки, така че да могат да се въртят свободно върху болтовете.
Вкарваме профилните тръби в прорезите на плочата, фиксираме позицията на тръбите, спирайки веригата с плъзгачите на щорите на прозореца. Опираме плоските краища на фрагментите на плочата върху плочата с прорези, така че зъбните колела да се зацепят с веригите. В това положение заваряваме фрагментите на плочата към плочата с прорези.
Поставяме сглобения монтаж с плоча с прорези върху плоча със същия размер и пренасяме центровете на отворите и контурите на прорезите върху него и ги изпълняваме съответно на бормашина и шлифовъчна машина.
Използвайки плоча с дупки като шаблон, правим еднакви дупки на две равни ленти, като ги разгъваме от едната страна. Правим двоен напречен прорез от същите страни.
Закрепваме плочите с прорезите навън към плочата с прорезите с помощта на три винта и гайки. Също така прикрепяме втората челюст към плочата с прорези в предварително сглобения възел.
Заваряваме плоската страна на 2 еднакви уши с отвори към профилните тръби с вериги на нивото на вътрешните страни в надлъжна посока.
Изрязахме 2 "никела" от стоманения кръгъл дървен материал. Пробиваме дупки в тях, изместени от центъра. Сглобяваме модула, включително плочата, която ще служи като неподвижна челюст в менгемето.
Също така, за да увеличим твърдостта на конструкцията, свързваме краищата на профилните тръби с винтове с помощта на лента. Ние боядисваме менгемета в различни цветове според правилата за безопасност, ергономичност и дизайн.
На дръжката на ексцентричната скоба поставяме ръкохватка за велосипедно кормило. Прикрепяме менгемето към масата на работната маса и го използваме без ограничения, тъй като максималното отклонение на челюстите е 20 см.
