Видове връзки на намотките
Трифазен двигател съдържа статор - неподвижна част с фиксирани жични намотки. Те са изместени една спрямо друга по протежение на обиколката на 120 ъглови градуса. Променливият ток, преминавайки през намотките, създава променящо се магнитно поле, което избутва движещата се част на двигателя - ротора, или както се наричаше преди - арматурата.
Има два известни начина за свързване на намотки една към друга:
- Звезда - първите краища на намотките са свързани помежду си, а фазовите проводници на мрежата са свързани към вторите клеми на намотките.
- Триъгълник - намотките са свързани последователно една след друга, краят на третата намотка е свързан с началото на първата. Схематично те образуват триъгълник, към върховете на който са свързани фазите.
Етапи на работа:
1. След като внимателно разгледате електродвигателя, намерете гнездо (обикновено алуминиева плоча) с информация за параметрите.Не е необходимо да се предприемат модификации на двигател с мощност над 1 kW (1kW). Надписът DY 220/400 означава, че двигателят може да бъде включен както в триъгълна (D), така и в звездна (Y) конфигурация. Работното напрежение е 220 волта моно/или 400 трифазно. Клеми с маркировка L(1÷3) за свързване на фази.
2. Стандартно намотките на 3-фазен електродвигател са свързани звезда. Промяната на позицията на лентовите джъмпери ще създаде модел "триъгълник".
3. След това свържете L1 към фазовия проводник и L3 към нулевия проводник. Свързваме средния извод (L2) към преместващ кондензатор, чийто втори извод е свързан към фаза или нула. Това определя посоката на въртене на арматурата. Мощност на двигателя от 100 W ще изисква капацитет от 8÷10 µF, за 0,25 kW е необходим кондензатор от 20 µF.
4. Удобно е бързо да промените посоката на въртене чрез превключване на кондензатора от фазовия проводник към нулевия проводник. Двуполюсен превключвател ще захранва двигателя.
Свързване към еднофазна мрежа
Отстранете капака на съединителната кутия на електрическия мотор, за да получите достъп до джъмперите.
След като предварително развихте закрепващите гайки, променете позицията на джъмперите, като промените схемата на свързване на намотките на „триъгълник“. След това затегнете здраво гайките и сменете капака на кутията, като обърнете внимание на свързващите проводници на 1-ва, 2-ра и 3-та фаза.
Определете средната намотка, изрежете сърцевината, отстранете изолацията. Завийте краищата с клемно ухо, ако има такова, и свържете кондензатор в празнината.
Удобно и надеждно е да свържете веригата с помощта на клемни двойки. Чрез свързване на проводниците от двигателя и кондензатора към конектора, земята, фазата и нулата се подават от другия край. Внимателното затягане на клемните винтове ще осигури надежден електрически контакт.
ВАЖНО! Двигателят е с проводник с жълто-зелена изолация. Свързан е с тялото.Свързан през третите контакти на щепсела и гнездото със заземяване, той предпазва от прекъсване на напрежението в масата на двигателя. Не можете да свържете други електрически проводници към него - само жълто-зеления край на щепсела.
Функционалността на веригата може да се провери чрез свързване на проводника от кондензатора към фазата и включване на захранването 220. Ако всички части са в добро състояние, двигателят трябва да върти ротора в една посока.
След като премахнем захранването, превключваме кондензатора към нулевия проводник - двигателят се върти в обратна посока. След като сме избрали подходящата посока, оставяме желаната връзка постоянна.
Бързата промяна на посоката на въртене към противоположната ще бъде осигурена от превключвател, свързващ кондензатора към фаза или нула.
ВАЖНО! Промяната на посоката е разрешена само след изключване на захранването и пълно спиране на ротора.
Безопасност
Преработката на електродвигателя включва работа в мрежа от 220 волта. Невнимателното боравене или невниманието при работа е свързано със заплаха за живота или здравето. Не оставяйте връзките без подходяща изолация. Ограничете достъпа на неоторизирани лица до инсталацията, докато тя приключи.
