Ще имаш нужда:
- Шперплат с дебелина 12 мм.
- Дебела дъска (40-50 мм).
- Хардуер.
- PVA лепило.
Производствен процес
С помощта на прободен трион или циркуляр изрязваме основата на каретата от шперплат с ширина колкото масата на циркуляра и дълбочина около 40 см. Правим водачи от твърда дървесина (в случая бук) до размера от жлебовете на масата на циркулярния трион и ги фиксирайте с лепило и самонарезни винтове.
Регулираме ширината на плъзгачите спрямо жлебовете, така че основата на каретката да се плъзга свободно, но без напречна игра. За да направите това, първоначално плъзгачите могат да бъдат направени точно според ширината на жлебовете и след това да се използва шкурка, за да се постигне гладко плъзгане.
Сега трябва да направите предните и задните летви на каретата. Правим задна дъска от дъска или шперплат, залепени наполовина (ширината е по дължината на основата, височината е произволна).Има чисто механична функция и не изисква особено прецизно закрепване. Фиксираме го отдолу с лепило и винтове и правим първия НЕПЪЛЕН разрез, без да го довеждаме до предния ръб с няколко сантиметра.
Изработваме предна дъска от дебела дъска или двойно залепен шперплат (ширина по основата, височина 15 см). Неговата особеност е, че правим Т-образен жлеб отгоре за главата на болта М8. За да направите това, първо направете сляпо рязане на циркуляр. Дълбочината му трябва да е малко по-голяма от височината на главата на болта, а ширината му трябва да е малко по-голяма от разстоянието между двете успоредни страни на шестоъгълника на главата на болта. В този случай изработваме и каретката за циркуляра на циркуляр, без помощта на фреза.
След това монтираме лента от шперплат върху получения жлеб с помощта на лепило и винтове.
И правим разрез в него с ширина 8 мм - точно за диаметъра на болта M8.
Прикрепете предната лента към основата с помощта на лепило и самонарезни винтове.
ВНИМАНИЕ: гарантираме, че се поддържат прави ъгли спрямо предварително направения разрез и спрямо равнината на основата на каретката!
Сега основата на каретата може да бъде изрязана до края. И като предпазен елемент, ние правим ограда от остатъци от шперплат, където ще минава острието на триона, когато правите разрези.
Самата карета е готова. Трябва да направите две шарнирни ограничители, совалка и габарит.
Стоперът се състои от две парчета шперплат, сглобени с лепило и винтове под прав ъгъл. Удобно е да монтирате ограничителя, като използвате предната скоба на каретката като основа с ъгъл от 90 градуса. В този случай зоната за монтаж трябва първо да бъде покрита с лента, така че ограничителните части да не залепват за носещата щанга. След изсъхване лентата трябва да се отстрани. По този начин правим два ограничителя и в горната им част пробиваме два отвора за болтове М8.
Изработваме совалка с размери 25x15 см от двойно залепен шперплат и дървена лента с ширина 16 мм, височина 5 мм и произволна дължина, в този пример около 80 мм. Залепваме лентата наравно с долния ръб на совалката в предварително избрания жлеб.
Ние правим габарита от същата лента с ширина 16 mm и височина 5 mm. От едната страна оставяме ширината 16 мм, а от другата я намаляваме с ширината на рязане h.
Всичко е готово за тестване на производството на кутията. Първо, поставяме совалката така, че ръбът на езика да е разположен от режещия диск на разстояние от калибър с ширина 16 мм. По този начин задаваме параметрите за бъдещата връзка на език и жлеб: ширината на шипа ще бъде 16 мм, а размерът на жлеба също ще бъде 16 мм. Преместваме ограничител B към совалката и го фиксираме с крилчати гайки.
За да намерим позицията за ограничител A, ние използваме втората страна на уреда, чиято ширина на езика е намалена с дебелината на среза на режещия диск. Поправяме спирка А.
Освобождаваме режещия диск до височината на използвания материал. В този пример се вземат парчета шперплат с дебелина 10 mm. Тоест повдигаме режещия диск над основата на каретката с 10 mm. Приближаваме совалката до стоп B, опираме детайла на езика и правим първия външен разрез.
Преместваме совалката до стоп A, опираме детайла в езика и правим втория външен разрез.
След това постепенно преместваме совалката и избираме дървото между външните разрези.
Това създава жлеб с дълбочина 10 mm и ширина 16 mm. Хвърляме детайла с жлеб върху езика на совалката и повтаряйки стъпките на формиране на външните разфасовки и избиране на дърво между тях, правим втори жлеб и последващи жлебове до края на детайла. Ако последният жлеб не е кратен на дължината на детайла, всичко е наред.
Завъртаме детайла на 180 градуса, поставяме първия цял жлеб върху езика, преместваме совалката до стоп B, вкарваме второто свързващо парче шперплат и правим първия разрез.
Премахваме първата част и правим жлебове на втората, както е описано по-горе.
Сравняваме получените части и се уверяваме, че връзката на кутията е направена правилно.
Заключение
Резултатът е удобна универсална каретка, която може успешно да замени митруващ трион. Също така, използвайки тази карета, можете да направите връзка на кутия с език и жлеб или да направите декоративни решетки.
