Основни материали:
- винтов диамантен жак;
- двигател за пералня и скоростна кутия с монтажна планка;
- втулка със слотове от активатора на пералната машина;
- бормашина;
- тежка стоманена плоча за изработване на подметката;
- маховик за подаване на машина;
- ключ ключ.
Изработка на бормашина
От перална машина с вертикален барабан трябва да премахнете монтажната плоча с двигателя и ремъчното задвижване, монтирани върху нея. Също така ще трябва да премахнете шлицовата втулка под вала на скоростната кутия, която ви позволява да поставите пулсатора (диск с остриета в долната част на барабана).
Двигателят на машината временно се отстранява от монтажната плоча, за да се пробият отвори за закрепване на ромбовидния крик.
След това крикът се завинтва на 4 болта и електрическият мотор се монтира обратно.
След това трябва да направите разширение за вала на скоростната кутия. Дължината му заедно с вала трябва да е равна на височината на напълно спуснатия крик. Като удължител за завинтване на патронника на бормашината се използва болт с подходяща резба. Към главата му е заварена втулка с прорези.
На вала на скоростната кутия се завинтва удължител от болт и втулка. Върху него се завинтва патронник за бормашина. За да може касетата да се държи здраво, тя трябва да бъде заключена.
Получената конструкция се поставя върху тежка стоманена плоча, която ще служи като подметка на машината. Удължителният кабел трябва да бъде разположен вертикално и след това подметката трябва да бъде заварена към ограничителя на крика.
Последният етап от сглобяването е да се монтира захранващото ръчно колело върху регулиращия винт на крика. Можете да го направите без него, но работата с него е много по-удобна. За да свържете винта и маховика, ще трябва да заварите адаптер под формата на тройник. В краен случай, ако маховикът е стоманен, тогава можете просто да го заварявате.
Също така няма да навреди да поставите ключ на машината, така че да не се налага да вкарвате щепсела в контакта всеки път. От съображения за безопасност трябва да покриете задвижващия ремък между скоростната кутия и двигателя с ламарина.
Благодарение на ромбовидния крик, получената машина има плавно регулиране на спускането, което е удобно. Има и недостатък под формата на изтичане в края на свредлото, което се дължи на износването на скоростната кутия, но ако разширението е заварено гладко, тогава това ще бъде приемливо.
