Най-простата мелница, направена от ъглошлайф, главина за велосипед и синхронизираща ролка

Лентовата шлифовъчна машина често е по-лесна за използване от обикновената шкурка. Това е доста голямо оборудване, неподходящо за тясна работилница. Ако не ви достига място за съхранение на лентов шлайф, можете да изберете компромисен вариант - направете приставка за шлайф за ъглошлайф. По отношение на функционалността той почти съответства на пълноразмерна машина, като същевременно е много по-компактен и по-евтин.

Материали:

• профилни тръби 10х10 мм, 40х40 мм;
  
• болтове, гайки M6-M16;
  
• лента 40х10 мм;
  
• главина за колело на велосипед;
  
• ролка за опъване на колана с лагер;
  
• удължителна пружина;
  
• шлифовъчна лента.

Машинен производствен процес

За да сглобите леглото на машината, трябва да вземете профилна тръба 40x40 mm, равна на дължина на ъглошлайфа, и да заварите малка част от всеки достатъчно здрав профил 8-10 cm към нея в средата.

Към получената Т-образна заготовка се заварява лента с размери 40х10 мм. Той ще служи като стойка за опъване на ролката. Дължината му трябва да е по-голяма от размера на лентата, която планирате да използвате.

За да прикрепите ъглошлайфа към рамката, трябва да подготвите 2 болта с резба, както се използват на стандартната му дръжка. Профилната тръба се пробива отдолу, за да може да се закрепи ъглошлайф към нея чрез завиване на болт в отвора за дръжката.



След това L-образна стойка отстрани е заварена от тънка профилна тръба. Той също така е пробит, за да може вторият монтажен болт да се завинти в страничния отвор за дръжката.



На вала на ъглошлайфа е монтирана главина на велосипедно колело. За да направите това, трябва да заварите резервна стандартна гайка върху него, за да захванете режещия диск или обикновен M14.


Втулката ще действа като задвижваща ролка. Старата ролка за опъване на зъбния ремък на колата ще служи като роб. За да направите това, ще трябва да изберете и натиснете лагер в него.

С помощта на стоманена лента трябва да направите рамо за опъване на задвижвания валяк. В него и в стойката, предварително заварена към рамката, се прави дупка за затягане на частите с болт.


Разстоянието на пробиване се избира според размера на съществуващата шлифовъчна лента. На ръба на рамото е направен отвор за завинтване на задвижвания валяк. На болта, използван за това, можете да монтирате необходимия брой гайки и шайби, за да преместите удължението на задвижваната ролка в съответствие със задвижващата.



За да опънете лентата, трябва да инсталирате пружина, като я закачите към ръба на рамото, противоположно на ролката. За да закачите отдолу, трябва да заварите малък болт към стелажа.



Този инструмент може да се използва окачен при оголване на тръби или захванат в менгеме за по-деликатна работа. Тъй като използва тесни ролки, закупената шлифовъчна лента може да бъде нарязана на няколко тесни пръстена, което ще осигури значителни икономии на абразивни материали.

Гледай видеото