Материали:
- пластмасови бурета 200 л;
- ъгъл 20х20 мм;
- лента 20 мм;
- профилна тръба с различни размери;
- квадрат 10х10 мм;
- ламарина 2 мм;
- багрило;
- силиконов уплътнител;
- винтове за метал.
Процес на производство на лодка
За да покриете лодката, трябва да подготвите пластмасови варели с обем 200 литра.
С помощта на мелничка отрежете дъното и гърлото, след което ги разстелете по дължина на листове.
За да бъде лодката надеждна и с висока товароносимост, рамката й трябва да бъде изработена от метал. За да направите това, трябва да вземете квадрат 10x10 mm с произволна дължина и да го огънете в единия ръб в дъга.
Получената заготовка ще служи като кил и стебло.Отстрани към него са заварени 2 огънати ленти, които ще образуват стрингери.
След това трябва да фиксирате стрингерите точно спрямо кила. За да направите това, можете да използвате въжени жартиери и дървени блокове. След като зададете необходимата форма на лодката, трябва да заварите ъглови рамки между стрингерите и кила. След това в задната част на лодката се заварява транцева рамка, изработена от профилна тръба и ъгъл. Ако планирате да инсталирате двигател в бъдеще, тогава формата и височината на транца трябва да се изчислят според неговите параметри.
Ъгъл с изрези по ръбовете за тънък профил е заварен перпендикулярно на върха на кила. След това от транеца към ъгъла на носа се заваряват калници от профилна тръба. Между тях, по-близо до носа, е заварена дистанционна греда. Може да се направи от ъглова или профилна тръба.
За да добавите твърдост към корпуса, е необходимо да заварите дистанционни елементи между долните рамки. Това гарантирано предотвратява деформацията им при натоварване. След това трябва да удължите рамките с ъгли към калника.
За да направите лодката още по-твърда и удобна за риболов, трябва да разширите гредата на калника. За да направите това, профилна тръба се полага успоредно на нея вътре в лодката от транца до гредата и се заварява с къси джъмпери, като се използват половин греди към гредата.
След това трябва да заварите рамката на транца с листова стомана. Поради това ще бъде възможно да инсталирате всеки извънбордов двигател върху него, без да се страхувате, че ще падне, така че е по-добре да не използвате пластмаса. За твърдост можете да заварите няколко клинове между транцевата рамка и калника.
За да има повърхност за закрепване на кожата, е необходимо да се разширят кила, стрингерите и калниците. За да направите това, към тях се добавя лента. След това скелетът на лодката е внимателно боядисан.
След като боята изсъхне, е необходимо да покриете рамката с пластмасови листове от бъчви. За да направите това, рамката е покрита със силиконов уплътнител и върху нея са положени листове. Завинтват се с метални винтове. На местата на носа на лодката, където е необходимо да огънете пластмасата, можете първо да изрежете шаблон от картон и след това да изрежете кожата според него. Всички шевове между обшивката трябва да бъдат запечатани с уплътнител. Палубата на лодката също е облицована с пластмаса.
След 1-3 дни, когато уплътнителят е изсъхнал напълно според инструкциите, лодката може да бъде пусната и тествана. Ако използвате тънък валцуван метал при производството на рамката му, съдът се оказва доста подвижен за двама души. При необходимост може да се транспортира на камион или ремарке. За пълноценната му работа е необходимо да направите втора долна настилка, за да не стоите с крака върху пластмасовото покритие, тъй като може да се разкъса. За да направите това, можете да поставите дъски или шперплат върху рамката.
