Като задвижване на различни домашно приготвени продукти може да се нуждаете от компактен високоскоростен електродвигател с постоянен ток. Ако имате тънка емайлирана тел и два малки магнита, лесно е да направите със собствените си ръце. Може да работи перфектно както от акумулатор, така и от автомобилен акумулатор.
Материали:
- Болт M10 с гайка;
- емайлирана медна тел 0,2 mm;
- Супер лепило;
- изолационна лента;
- фазер;
- тънък метален прът;
- мини лагери – 2 бр.;
- магнити – 2 бр.;
- тънък проводник без изолация.
Процес на производство на двигател
Към къс болт е прикрепена гайка. След това трябва да се пробие напречно в центъра между гайката и главата.
Дупката се почиства от неравности, след това гайката се залепва със суперлепило и електрическата лента се навива върху отворената резба.
Пръчка с дължина 50-70 мм се вкарва в отвора и също се фиксира с лепило.
Резултатът е арматурен двигател с ос на въртене. Върху него е необходимо да навиете 400 навивки от 0,2 мм емайлиран проводник. Правят се 200 завъртания от двете страни на пръта.
2 Г-образни контакта се изрязват от тънка ламарина и се залепват към оста на арматурата.Към тях са запоени оголените намотъчни проводници.
От фазер се изрязват 2 стелажи с дупки, в които са залепени лагери. Стълбовете се залепват към основата от фазер, а оста се вкарва в лагерите. Важно е височината на стълбовете да е достатъчна за завъртане на котвата. Не трябва да стига до подметката.
Статорът за мотора ще бъде 2 парчета фазер със залепени отгоре магнити. Те са залепени с противоположни страни на полярността. Магнитите с парчета фибран са фиксирани върху подметката с достатъчна вдлъбнатина, така че въртящата се арматура да не ги докосва.
2 спирали са усукани от тел без изолация. Към тях от едната страна е запоена жица, а от другата е оставена дълга опашка. Спиралите се залепват с горещо лепило за стелажи с магнити. В този случай опашките трябва да докосват контактите на оста на ротора отгоре и отдолу. Резултатът е нещо като четки.
Сега, когато се подаде захранване, котвата на двигателя започва да се върти. При напрежение 12,5 V двигателят произвежда 21 хиляди оборота в минута. Ако го свържете към 3,7 V батерия, получавате 5,7 хиляди оборота в минута.
Благодарение на масивността и удължението на арматурата, при ускорение двигателят има висока теглителна сила за своя размер. Разбира се, ако се използва като задвижване на сериозен механизъм, кутията трябва да бъде сглобена не с лепило, а със стелажи и магнити, прикрепени по-добре.
