Материали:
- мотор-редуктор за задвижване на чистачките на предното стъкло;
- листова стомана с напречно сечение 3-4 mm;
- главина на предно колело на велосипед;
- Велосипедна верига;
- стоманена тръба d50 mm;
- Зъбно колело с 24 зъба с тресчотка;
- зъбно колело за обтегач на велосипедна верига;
- стоманено въже 3 мм.
Изработка на лебедка
За задвижване на електрическата лебедка ще се използва мотор-редуктора на чистачките.
На неговия вал трябва да направите зъбно колело с 6 зъба за верига за велосипед.
За да направите това, върху стоманена ламарина се начертава кръг с радиус 12 mm с помощта на механичен компас. По обиколката му трябва да маркирате 6 точки, като спазвате еднакво разстояние между тях.
След това, като използвате бормашина, която съответства на диаметъра на ролката на съществуващата верига, трябва да пробиете дупки в точките. В центъра на кръга се прави отвор с по-голям диаметър за вала на мотор-редуктора.
С помощта на бормашина трябва да пробиете звезда от метала.
В получения детайл се завива болт и се затяга с гайка. След това болтът се вкарва в патронника на отвертка или бормашина. Следващата стъпка изисква шлайфане на зъбното колело, докато го въртите с отвертка. В този случай обработените зъби ще бъдат идентични.
За направата на барабана на лебедката се използват части от главина на велосипедно колело. Първо, трябва да изрежете 2 диска с диаметър 90 мм от листова стомана и да направите дупка в центъра им с 0,5-1 мм по-широка от диаметъра на съществуващата велосипедна ос.
След това дисковете се заваряват към 50 mm парче тръба, което води до намотка.
След това трябва да поставите оста на велосипеда в барабана, да поставите чаши от главината отстрани, да сглобите обемни лагери, да затегнете гайките и след центриране да заварите чашите към дисковете. След това на барабана е монтирано зъбно колело с 24 зъба с тресчотка.
На следващия етап тялото на лебедката е изработено от листова стомана. Първо се изрязва плоча за монтиране на мотор-редуктора. В него се пробиват дупки за крепежните му елементи и вала.
След това на вала се монтира домашно зъбно колело. Оста на барабана е фиксирана малко встрани. Между зъбните колела е опъната верига. За да не провисне, на плочата е монтирана и обтегателна ролка.
След настройка и проверка на работната част, мотор-редукторът и зъбните колела се отстраняват. Отстраняване на ненужния метал с мелница
След това трябва да заварите тялото на лебедката.
Държачът за оста на барабана е направен с подобен дизайн като монтажната плоча, между тях е заварен джъмпер, а отгоре има очи за окачване на лебедката.
След заваряване тялото е боядисано и върху него са монтирани зъбни колела с редуктор.
Кабелът е навит около барабана.
За да го закрепите здраво, трябва да направите 3 дупки в един диск. През тях се прекарва кабелът, след което краят му се затяга в примка. В този вид, при условие, че има опашка от 3-5 см, няма да избухне.
Резултатът е лека, компактна лебедка, захранвана от автомобилен акумулатор.
Ако при сглобяването му използвате не велосипедни части, а по-мощни, например от сеялка или друга селскостопанска техника, тогава товароносимостта и безопасността при претоварване ще се увеличат.
Вдигаме компресор с тегло 60 кг.
Благодарение на използването на верижен подемник силата се разделя наполовина.
Вдигаме пробивна машина с тегло 100 кг.
Няма никакви проблеми. При промяна на полярността на захранването на електродвигателя се променя и посоката на въртене на бобината на лебедката.
