За оборудване на различни домашно приготвени продукти може да е необходим малък електродвигател с постоянен ток. Може да бъде закупен или демонтиран от счупено оборудване, но също така е възможно да го направите сами. Не е толкова трудно, колкото може да изглежда на пръв поглед.
Материали:
- PVC тръба;
- Супер лепило;
- спици за велосипед;
- пластмасова тръба за бонбони;
- Винтове M3-M4 – 6 бр.;
- телескопична антенна тръба;
- емайлирана медна тел;
- неодимови магнити – 4 бр.
Процес на производство на електродвигател
Парче PVC тръба трябва да се нареже по дължина, да се нагрее и да се сплеска в лист.
От него се изрязва лента. От него се изрязват 2 правоъгълника за направата на корпуса на двигателя.
Останалата част от лентата се нагрява и се навива около тръбата. От получения пръстен се изрязват дъги, които ще служат като страни на тялото.
Частите са залепени в тялото със супер лепило.
Предната тапа е изрязана от листова пластмаса. В центъра му се пробива отвор за вала на ротора.
Втулките трябва да бъдат отстранени от всеки счупен електродвигател с подобен размер. Един от тях е залепен върху щепсела на самоделна кутия.След това самата предна стена е залепена.
След това се прави задната корица. Тъй като четките ще бъдат поставени върху него, ще трябва да направите странични стени върху него. В центъра му се пробива дупка и в нея се залепва втора втулка. Ще трябва да направите и външна облицовка за капака.
На следващия етап се правят четки. За да направите това, трябва да изрежете и изправите медната тръба, след което да изрежете ленти от нея. В задния капак се правят разрези и в тях се вмъкват извити четки. Те трябва да се поддържат отвън със залепена лента от PVC.
Роторният вал е направен от велосипедна спица. Върху него се поставя пластмасова тръба и се залепва. Към него са залепени 6 скъсени винта. Фиксират се с епоксидна смола.
За да направите колектора на двигателя, трябва да изрежете 3 парчета от телескопичната антена. Те са залепени към тръбата малко над винтовете.
След това 60 навивки медна жица се завинтват върху всяка двойка винтове. Краищата на намотката са запоени към колектора.
Ограничителните втулки са монтирани на вала на арматурата, за да се предотврати луфт в корпуса на двигателя.
След това трябва да залепите заедно 2 чифта неодимови магнити, като обърнете полюсите им срещуположно. Те са залепени в корпуса на двигателя от страната на извитите страни.
Роторът е монтиран в корпуса, така че четките да са в съседство с комутатора. След това трябва да залепите задния капак.
Сега, когато се подаде захранване, двигателят ще стартира.
