Повечето електрически скутери в магазините имат крехка рамка, която трудно може да издържи на каране дори по сравнително добри пътища. Ако планирате да карате не само по асфалт, но и да носите товари със себе си, тогава може би трябва да помислите да направите сами електрически скутер. Можете да заварите рамка за него и да закупите мощен двигател и батерия за него. В резултат на това такъв електрически скутер ще бъде по-евтин от неговия търговски колега на приблизително същото ниво.
Основни материали:
- Мотор 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
- батерия - http://alii.pub/5xzqgj
- ръчка за газ за електрически скутер с контролер - http://alii.pub/5xzr4n
- зъбни колела и ролкова верига - http://alii.pub/5xzs3n
- километраж - http://alii.pub/5xzskk
- Зарядно устройство - http://alii.pub/5xzsuo
- тръби 25-50 мм;
- ламарина 2 мм, 8 мм;
- лагери – 6 бр.;
- колела – 2 бр.;
- объл дървен материал за струговане;
- спирачки (шублер, спирачен диск, спирачна дръжка).
Процес на производство на електрически скутер
Първото нещо, което трябва да направите, е рамката на скутера. Той е заварен частично според скицата на чертежа, предложен на фигурата.
Неговата част за платформата под краката е направена 65 см, удължението към колелото е 25 см, а страничното изместване под оста на колелото е направено на дълбочина 22 см. В точките на свързване тръбите ще трябва да бъдат отрязани на 45 степени.
Въз основа на размера на колелата се заварява L-образна заготовка на предната вилка.
След това рамката и колелата се поставят върху плоска основа, за да се види как пасват заедно.
Заготовката на кормилната тръба се изрязва от тръба с по-голям диаметър. Тя трябва да бъде заварена към рамката, като се направи дъгообразна стойка от секции от тънка тръба.
След това основателят трябва да се погрижи за вилицата. Към него е заварено парче тръба. Когато правите вилица, можете да използвате предложения чертеж. Тук не можете да правите без струговане.Трябва да завъртите 3 оси с резби в краищата. Едната ос е необходима за завинтване на вилката към кормилната тръба, а останалите са за колелата.
Под направените оси се изработват втулки. Те са необходими за поддържане на разстояние между лагерите, които ще бъдат поставени отгоре.
Едната ос е заварена във вилката. Вторият край на вилицата е сплескан в равнина.
Моля, обърнете внимание, че равнината трябва да е успоредна на оста. Задният ръб на рамката също е компресиран. Тази равнина трябва да е успоредна на посоката на кормилната тръба.
След това върху оформените равнини се заваряват тръбни чаши, в които ще бъдат притиснати лагери с оси. Дъното на стъклото на рамката ще трябва да бъде пробито за оста.
В чашата на вилицата са монтирани лагери и втулка. В отвора от задната страна се вкарва ос и колелото се притиска върху нея през шайба с гайка.
След това колелото временно се отстранява, за да се монтира вилка в кормилната тръба, върху оста на която първо се поставят лагерите и втулката.Чашата за монтиране на задното колело се сглобява по същия начин. Всичко е проверено. След това се разглобява и върху чашите с лагери се заваряват шайби.
След това можете да работите върху рамката. Тя трябва да стане по-здрава чрез заваряване на друга дълга тръба. Не забравяйте да заварите клин от стоманена ламарина върху чашата на задното колело, за да предотвратите огъването му.
След това трябва да направите управлението. Може да се направи от нулата или да се завари към вилката готов, взет от друг скутер. На волана са монтирани ръкохватки, контроли за газ и спирачки.
Под рамката е заварена тава за батерия. След това трябва да свържете задвижваното зъбно колело към спирачния диск, като завъртите втулка за това. Те се заваряват към него, след което се заварява директно върху диска на задното колело.
След това двигателят се завинтва към рамката и между него и зъбното колело се изтегля ролкова верига. Поставката държи батерията и контролера.
След това трябва да инсталирате спирачния апарат. За да направите това, лостът за закрепване се изрязва от листова стомана и се заварява към рамката.
Кормилото и рамката трябва да бъдат пробити, за да се насочи кабелът на спирачката към шублера, както и проводникът за контрол на оборотите на двигателя. След това частите могат да бъдат боядисани.
Скутера е в процес на сглобяване. Трябва да инсталирате колела, батерия и контролер. Конекторът за зареждане е вграден в тавата. Важно е батерията да не виси, така че е по-добре да я покриете с гума от пяна. След това опората за крака се изрязва от релефна ламарина и се завинтва към рамката. Последното докосване ще бъде инсталирането на поставката за крака.
В резултат на това получаваме електрически скутер с мощна рамка на индустриални лагери с отлично търкаляне. Поради размера си има голяма тава отдолу, където можете да поставите вместима батерия.
