С появата на литиево-йонните батерии електрическите превозни средства станаха много популярни. Той е тих, лек и много евтин за поддръжка. Единственият проблем е, че цената за такъв скутер или велосипед не е никак малка. Въпреки това, ако закупите необходимите части отделно, ще бъде много по-евтино да направите свой собствен електрически автомобил. Това важи особено за електрическите скутери.
Материали:
- Детски велосипед;
- електрически мотор - http://alii.pub/5xzq4v
- профилна тръба 20х40 мм, 40х80 мм
- стоманена лента 12x40 mm;
- тръба 12-16 мм;
- ламарина 2 мм;
- ключ за запалване на електрически скутер;
- кутия за батерии 36 волта - http://alii.pub/5xzqgj
- проводници;
- контролер - http://alii.pub/5xzr4n
- лост за газ - http://alii.pub/5xzr4n
- багрило.
Процесът на създаване на електрически скутер от нежелан велосипед
Първо свалете задното колело на велосипеда и отрежете предната вилка от рамката.
След това заваряваме рамката на платформата за крака от профилната тръба. Направете дължината му удобна за себе си, но за предпочитане не повече от 80-100 см, за да не загубите маневреност. Не забравяйте да заварите няколко джъмпера в рамката.
След това трябва да се заемете със задната вилка. За да направите това, изрязахме две заготовки от профилна тръба със зъб в края, за да имаме голяма площ за заваряване към рамката. Правим зъба под ъгъл, за да изместим центъра на тежестта на скутера надолу. Тоест оста на колелото ще бъде по-висока от платформата. Заваряваме лентите към тези заготовки.
Сега заваряваме заготовките на вилицата към рамката. След това изрязваме жлебове в лентите за закрепване на колелото.
От по-мощна профилна тръба трябва да направите рамка за закрепване на предната вилка. Разрязваме на 45 градуса от едната страна. Заваряваме втулката на вилицата към скосения край. След това заваряваме рамката към рамката на платформата. Това устройство ще има сериозно натоварване, така че трябва да бъде укрепено с допълнителна стойка, стрела или клин.
След това трябва да започнете да контролирате скутера. За да направите това, отрязахме стандартното кормило на велосипеда. Към горната му част заваряваме удължителна тръба.
В долната част правим сгъваем механизъм. За да направите това, заваряваме U-образен профил към долната част. Вече прикрепяме удължителния кабел към него с два щифта. По този начин можете да сгънете кормилото за компактно съхранение на скутера.
Изрязахме дъното от влагоустойчив шперплат върху рамката на платформата на скутера. След това заваряваме арката на велосипеда с стойката на спирачката към рамката. Незабавно монтирайте двигателя върху конзолата, колелото и опънете веригата.
Моля, обърнете внимание, че за закрепване на задното колело към вилицата се използват скоби, изрязани от лентата. При нас определено няма да изпадне в движение.
След като монтираме спирачките, полагаме кабела към волана и монтираме лоста. От ламарина трябва да направите платформа за краката, както и корпус за двигателя. Те се заваряват заедно, след което се завинтват към рамката. След това трябва да заварите стойката на батерията към рамката.
На този етап заваръчните работи са завършени и можете да продължите с боядисването.
След това изрязваме ключа за запалване в рамката и полагаме кабелите към него. Инсталираме двигателя, поставяме контролера в рамката под платформата. Според неговата схема свързваме дросела, мощността на двигателя и кабелите от гнездото на батерията.
След това затваряме всичко с капак и залепваме ленти против плъзгане за краката. След това монтирайте колелата, затегнете веригата и поставете дръжките на волана. Това е всичко, след инсталиране на батерията можете да карате.
Заслужава внимание: Скутер с моторен трион и скоростна кутия за ъглошлайф - https://bgn.washerhouse.com/6052-samokat-s-dvizhkom-benzopily-i-reduktorom-bolgarki.html
Скутерът е с отлични офроуд качества.
Гледай видеото
Вижте всички подробности за сглобяването във видеото по-долу.
