Шумът, произвеждан от двигател на мотоциклет при високи скорости, особено двутактови двигатели, е много неприятен за човешкото ухо поради своята грубост и висок тон. Но може да се намали значително с помощта на домашен ауспух и това няма да изисква големи разходи, оскъдни материали, специални знания и умения.
Ще се нуждая
Материали:
- стоманени тръби и фитинги;
- тапи за конусни тръби;
- метална фина мрежа;
- мека тел за плетене;
- пластмасови скоби;
- минерална вата;
- стоманени завои за заваряване.
инструменти: трион за рязане на метал, бормашина, менгеме, полуавтоматична машина за заваряване, ножица за метал, чук, ръчна нитовачка.
Висококачествени и издръжливи свредла на AliExpress с отстъпка - http://alii.pub/5zwmxz
Процесът на производство на ауспух за мотоциклет от достъпни и евтини материали
Ще ни трябват две заготовки за тръби: къса с голям диаметър и по-дълга с по-малък диаметър.
Изрязваме един по-тънък край на детайла на 45 градуса. Отстраняваме грапавиците от линиите на рязане и заобляме ръбовете.
Поставяме детайл с по-малко напречно сечение вътре в по-голямата тръба, така че плоският му край да стърчи донякъде от външната тръба. На вътрешната тръба поставяме маркировки под разреза и на нивото на ръба на външния детайл.
Ние равномерно перфорираме цялата цилиндрична повърхност на тръба с малък диаметър между маркировките с помощта на пробиване.
Подготвяме две конични тапи за тръба с по-голям диаметър и една за по-малка. В тях пробиваме дупки с определен диаметър.
Поставяме по-малката тапа върху отвора на по-голямата и я закрепваме със заварка. Почистете заваръчния шев.
В голям щепсел монтираме тръба с перфориран плосък край вертикално в центъра и заваряваме.
Изрязваме лента с определена ширина и дължина от ролка метална мрежа с фина мрежа и я увиваме плътно около перфорираната тръба на няколко слоя. За да предотвратим развиването на мрежата, ние я закрепваме към тръбата с три пластмасови скоби.
Увиваме мрежата в единия край с мека тел и я закрепваме здраво с усукване. Навиваме жицата върху мрежата в спирала и също я закрепваме с усукване в другия край на тръбата.
Поставяме тръбата с мрежата в голямата тръба, докато спре в пръстеновидния елемент на конусната тапа и пробиваме дупки в тях по обиколката. С помощта на ръчен нитове свързваме тези части една с друга с нитове.
Плътно опаковаме минерална вата с уплътняване в пръстеновидната междина между тръбите и плътно затваряме междината с втория елемент на коничната тапа с помощта на чук. Също така пробиваме дупки около обиколката и закрепваме частите с нитове.
Дълготрайни дискове за ъглошлайфи на AliExpress с отстъпка - http://alii.pub/61bjly
Отстраняваме защитната мрежа от двигателя и след отстраняване на старата изпускателна тръба с уплътнение инсталираме нова.Стартираме двигателя и, променяйки скоростта, се уверяваме, че е шумен.
Скъсяваме изпускателната тръба и с помощта на участъци от тръби и мигачи създаваме изпускателна система, която завършваме чрез свързване на нашия домашен ауспух.
След това демонтираме изпускателната система с ауспуха от мотоциклета и херметично заваряваме всички фуги. След почистване на шевовете монтираме устройството на място. Стартираме двигателя и се уверяваме, че звукът на работещия двигател, дори при максимална скорост, е станал няколко пъти по-тих от преди.
Заваръчни електроди за общи цели на AliExpress с отстъпка - http://alii.pub/606j2h
