Материали:
- редуктор от чистачките;
- дебела ламарина;
- кухненски парапет;
- болтове M10;
- стар шиш.
Производственият процес на конзола за електрическо задвижване
Първо трябва да направите стойка за скоростната кутия. За да направите това, ще ви трябва парче стоманена ламарина 100x70 мм. В него, в центъра, пробийте голям отвор с корона за вала на скоростната кутия и 3 обикновени за закрепването му. След това се изрязват заготовките: 60х75 мм и 3 бр. 60х30 мм. На големия и един малък трябва да отрежете ъглите.
За втората част, необходима за спиране на шиш, трябва да изрежете заготовки 60x50 mm, а 2 - 20x50 mm. От ръба на големия се пробива дупка. Ъглите се изрязват на малки.
След това се правят конзолните стелажи. Изрязват се 2 големи заготовки 300х180 мм. В центъра им се прави широк изрез.За да закачите стелажите, трябва да подготвите 4 части 125x30 мм.
След монтиране на частите те се заваряват.
Първият монтаж на мотор-редуктора е направен както на снимката. В него се пробива дупка отстрани и се нарязва резба М10. Втората част също е заварена и също е оборудвана с отвор с резба.
Към стелажите са заварени монтажни плочи с изрези отстрани. В близост до всеки от тях ще трябва да направите дупка и да изрежете резба M10. В резултат на това стойката на скоростната кутия и втората част трябва да се плъзгат свободно по изреза в стелажите. От обратната страна се заключват чрез завинтване на болтове.
След това трябва да направите закрепване към вала на скоростната кутия от машинно обработена удължена гайка M6. Полученият съединител е заварен с гайка M10. След това се заваряват към кухненската релса. Във втория край на тръбата се прави остър връх.
От стар шиш и 2 парчета тръба трябва да направите вилици, за да фиксирате трупа върху релсата, предпазвайки го от подхлъзване. В тях се пробиват странични отвори, към които са заварени гайки. Това ще им позволи да бъдат захванати към парапета.
Решетките се поставят върху скарата и се затягат със скоби.
След това върху тях се поставят закопчалки.
Трупът се нанизва на релса и се закрепва с вилици по краищата.
След това този шиш се завинтва във вала на редукторния двигател. Самият двигател е свързан към акумулатор или захранване.
