Материали:
- счупена мелачка;
- тръби с различни диаметри;
- прът 8-10 мм;
- лагер;
- стоманена ламарина;
- стоманена лента 20 mm;
- водач за чекмеджета.
Процес на производство на двигател за лодка
Дизайнът на двигателя се основава на скоростна кутия от счупен ъглошлайф. Необходимо е да се отстрани и да се изсветли, като се отреже излишната част от лятото тяло. Работното колело е отрязано от арматурата на двигателя. След това трябва да демонтирате сърцевината му с намотката, оставяйки само вала.
Валът на арматурата е удължен с прът със същия диаметър. Важно е да ги сготвите възможно най-равномерно. Дължината на дългия вал трябва да е достатъчна, така че след като скоростната кутия е потопена под вода, докато седите на лодка, можете удобно да достигнете отвертката, закрепена върху нея.
След това от тръбата се прави корпус за вал, по-къс от него с 3-5 см. От едната страна към него е заварена шайба с извадени от скоростната кутия очи. От друга страна, лагерът се притиска, след което краят се заварява с обикновена шайба с подходящ диаметър.
Валът и корпусът са завинтени към скоростната кутия.След това се изрязва перо от листова стомана. Той е заварен към корпуса зад скоростната кутия.
След това трябва да вземете тръба с по-голям диаметър от този, използван за корпуса, и да изрежете от него парче от 20-25 см. Поставя се върху корпуса.
След това се прави стойка за отвертката. Трябва да изрежете пръстен от тръба с малко по-малък диаметър от тялото й зад патрона. Нарязва се и по краищата му се заваряват очи, за да се получи скоба, която се затяга с болт и гайка. 2 стелажи са огънати от лентата и заварени към скобата и корпуса. Полученият монтаж ви позволява да фиксирате отвертката с вала, захванат в патронника.
За да прикрепите двигателя към лодката, трябва да заварите вътрешната част на водача на кутията към тръбата, плъзгаща се върху корпуса. Втората му част е завинтена към дъската. Впоследствие дъската ще бъде прикрепена към лодката.
За да предотвратите изплъзване на тръбата, прикрепена към лодката, трябва да направите спирачки за нея. Открива се, а към корпуса от двете страни е заварена тел.
След това остава само да направите винт от листова стомана и да боядисате цялата конструкция. След като изсъхне, дъската с водача се завинтва към лодката и върху нея се монтира самият двигател с отвертка.
