Ако предният спирачен апарат на автомобил е задръстен, тогава може да има недостиг на смазка в неговите водачи. Като ги смазвате периодично, можете да се отървете от тази често срещана неизправност на спирачната система на автомобила.
Отстраняване на причината за задръстения спирачен апарат на автомобила
За да направите това, отстранете шублера и проверете движението на неговите водачи. Оказва се, че горният водач все още е доста подвижен, но долният е затиснат здраво. Оказа се, че причината за такова постоянно вкисване е спукване на прашник. Поради това е необходимо по-често да се проверява целостта на прашниците.
Горният водач на шублера на спирачната система на автомобила, въпреки че има ограничено движение, е ясно, че смазката се е сгъстила значително и целостта на багажника може скоро да остане в миналото.
Почистваме водачите от различни отлагания, измиваме ги, проверяваме състоянието им и ги полираме старателно, така че да влизат свободно в отворите и да се движат в тях без задръстване, както в надлъжна, така и в кръгова посока.
Също така, всеки път, когато сменяте спирачните накладки, трябва да проверите спирачния цилиндър.За да направите това, натиснете педала на спирачката няколко пъти, така че цилиндърът да се премести в предна позиция.
След това използвайте отвертка, за да повдигнете внимателно ръба на багажника и нанесете грес за шублер под него в кръг. След това натискаме цилиндъра докрай с помощта на просто устройство няколко пъти.
Смажете полирания водач на шублера и поставете нов ботуш. Нанесете обилно грес под багажника, върху щифта и в отвора на шублера. Вкарваме щифта в отвора и пъхаме края на ботуша в пръстеновидния жлеб. Повтаряме същата операция с второто зареждане.
Инсталираме спирачните накладки в предвидената за тях позиция и поставяме шублера на място, който трябва да се движи лесно по водачите, без да се задръства или заклинва.
Втулките на водачите трябва да се самоподравняват при затягане на болтовете, за да се избегне разминаване на щифтовете, което със сигурност ще доведе до задръстване на накладките. След затягане на болтовете шублерът все още трябва да има свободен ход.
Тестваме спирачната система. За да направите това, натиснете педала на спирачката няколко пъти подред и го отпуснете. След това завъртаме спирачния диск и се уверяваме, че той се върти свободно без много усилия.
Проверка на шублера в движение. Караме 20-30 км и опипваме джантите. Ако дискът е по-горещ на едното колело, това означава, че шублерът залепва, но може би лагерът на колелото е заседнал. Така че все още трябва да го разберем.
