Има много признаци за изгорял ауспух: от променен звук до изпускащи се изгорели газове изпод дъното на автомобила, които могат да попаднат в купето, което прави пътуването с колата невъзможно.
По-лесно е да инсталирате нов закупен продукт вместо стар, но не е евтин, особено за модерни автомобили. За бюджетни и не съвсем нови автомобили, като Таврия, не е лесно да се намери ауспух, но дори и случайно намерен най-често се оказва откровен фалшификат, от много тънък метал, който пак ще изгори много бързо. Затова е по-добре да опитате сами да възстановите ауспуха и да спестите много пари.
Възстановяване на ауспух без заваряване
По-удобно е да извадите изгорял ауспух в яма или да използвате асансьор, в противен случай ще трябва да го демонтирате, лежащ под колата, първо да повдигнете колата и да използвате предпазни опори за безопасност.
За отстраняване на ауспуха използваме основно гаечен ключ с подходящи накрайници. Изключваме го от гумените подложки и го изваждаме изпод колата.Възможността за възстановяване на устройството се потвърждава от неговата вътрешна цялост и добра дебелина на метала.
От остатъците от лист калай, чиято дебелина е 0,8 мм, отделяме пластир с подходящ размер, нанасяме го върху повърхността на ауспуха в изгорялата зона, огъваме го, закрепваме го в противоположните ъгли и правим система от отвори по периметъра за затягане на винтове.
Почистваме повърхността на ауспуха под пластира с помощта на мелница с подходящ диск. Нанесете върху долната страна на пластира керамичен уплътнител за ремонт и монтаж на изпускателни системи. За надеждност нанасяме и уплътнител върху повърхността на ауспуха.
Докато уплътнителят не е стегнал, притискаме пластира към повредената зона и завиваме винтовете.
След това разтрийте изцеденото изпод пластира уплътнител и увийте зоната за ремонт с високотемпературна керамична лента, използвана за възстановяване на ауспусите.
За да направите това, извадете лентата от опаковката, поставете я във вода за 60 секунди, омесете я старателно, за да наситите лентата напълно с влага и да задействате подходящата реакция. След това използваме лентата, за да увием повредената зона и не докосваме ремонтирания модул за един час. През това време материалите, използвани за възстановяване на модула, се втвърдяват до състояние на камък.
Ние почистваме ръждата и въглеродните отлагания от повърхността на ауспуха, обработваме го с преобразувател на ръжда и го оцветяваме с топлоустойчива боя. Обезмасляваме уплътненията и свързващите части, за да увеличим тяхната плътност, покриваме гумените възглавници със силикон, за да ги направим по-меки и по-добре да издържат на деформация, и завиваме ауспуха на място.
Стартираме двигателя и по звука, който се е променил към по-добро, липсата на дим изпод колата и липсата на специфична миризма, ние сме убедени в херметичността на възстановения ауспух и цялата изпускателна система.
