Ако инсталирате мотор на велосипед с педално задвижване, неговите възможности се разширяват, не е нужно да губите мускулна енергия, ще можете да изминавате дълги разстояния и да спестите време за движение. За да оборудвате велосипед с моторно задвижване, имате нужда от определени знания, опит и квалификация.
Ще се нуждая
Материали:
- велосипед "STELS" модел 335 или подобни;
- 4-тактов двигател с обем 35 кв.см;
- второ задно колело;
- скоростна кутия с предавателно отношение 1:5;
- голямо зъбно колело със 74 зъба;
- верига със стъпка 8 мм;
- метална чиния;
- ъгъл с рафт и две удължени гайки и др.
инструменти: гаечни ключове, шублери, струг, заваряване, чук, мелница, менгеме, бормашина, дремел и др.
Процесът на инсталиране на моторно задвижване на велосипед под формата на 4-тактов двигател от косачка
Ще направим велосипеда с предно задвижване, така че вместо обичайното колело ще инсталираме задно колело, което има свободен ход. След това при изключен двигател велосипед може да се търкаля по инерция и без голямо съпротивление от веригата и скоростната кутия.
Скоростна кутия монтирайте на изходящия вал двигател. Предавателното му отношение е избрано 1 към 5, тъй като диаметърът на колелото е 71 см.
За същата цел зъбното колело има 74 зъба. Ще го заварим към малкото зъбно колело.
Поставете веригата със стъпка от 8 mm между колелото и рога на предната вилка. За да не докосвате веригата вилицата при въртене, голямото зъбно колело трябва да се постави от вътрешната страна на малкото. За да направите това, правим съответна дупка в центъра на голямата звезда.
Отстраняваме колелото от предния край, премахваме малкото зъбно колело и монтираме голямото към седалка с диаметър 48 мм. Вижда се, че дупката трябва да се разпроби малко до размер 48 mm.
Заваряваме малкото зъбно колело към голямото, като първо проверяваме подравняването. Шлайфаме заваръчните шевове и ги боядисваме със спрей боя. Поставяме зъбните колела на колелото и ги закрепваме по нормалния начин.
Към големия поставете зъбното колело на веригата. Закрепване към двигателя скоростна кутия, и за закрепването им към рамката велосипед Закрепваме правоъгълна стоманена плоча с необходимите размери към скоростната кутия с пет болта.
Ние огъваме ръбовете на плочата, за да изпълняваме функциите на усилватели.
С помощта на болта, закрепващ предния калник към рамката, прикрепяме ъгъл с рафт с два отвора и високи гайки, заварени към дъното.
Вертикално заваряваме лента с издатина по единия ръб с два отвора към плочата с ребра за твърдост от едната страна. В резултат на това получихме скоба за закрепване на двигателя и скоростната кутия към рамката на велосипеда.
Закрепваме скобата към ъгъла с рафта с два болта, като ги завиваме в удължените гайки. Завиваме скоростната кутия към скобата с двигател. Зъбни колела на скоростна кутия с 11 зъба и колело с Свързваме 74 зъба с верига.
Прикрепяме шпилки между оста на колелото и скобата от двете страни. Използвайте го, за да опънете веригата.Монтираме лоста за управление на газта на кормилото на велосипеда и започваме тестване на пътя.
Мотоциклетът показа отлични резултати в експлоатация.
