Причини, поради които сам си сменям маслото
- Първа причина: Това е значително спестяване на време, трябва да отидете там и обратно до сервиза, може да има опашка, трябва да оставите колата, да я вземете, понякога е неудобно да отидете до сервиза с мръсна кола , така че първо трябва да отидете на автомивка, което означава допълнителни разходи и загуба на време. Въпреки факта, че професионалистите вероятно ще свършат работата по-бързо от мен, според моите оценки смяната на маслото в сервизния център ще отнеме от час и половина до два часа. Отне ми четиридесет минути, за да направя всичко.
- Втората причина: разходи за смяна на масло – спестяване на пари. Цената на смяна на масло в сервизен център в момента е 800 - 1000 рубли.Не е нужно да плащате сами, общата нетна печалба е най-малко 800 рубли.
Алгоритъм стъпка по стъпка
И така, нека започнем да сменяме маслото на двигателя. Нашата кола е изминала десет хиляди километра от предишната смяна на маслото. В този момент трябва да закупите консумативи: моторно масло - обикновена пластмасова кутия с капацитет от четири литра и самия маслен филтър.
Етап първи - подготвителен
Изкарваме колата от гаража, загряваме двигателя, за да направим това, оставяме колата да работи на празен ход за десет минути. Това е необходимо, за да може маслото да се нагрее и да изтече лесно от двигателя. Студеното масло ще бъде по-вискозно, ще тече бавно и много старо масло ще остане по стените на картера на двигателя. Докато колата се загрява, изграждаме надлез от две парчета дървени греди 150x150x400 и две дъски 50x150x1200, както е показано на снимката.
Караме бавно и внимателно по дъските до върха на нашия надлез.
Втори етап - източване на старо отработено масло
Докато строяхме надлеза и карахме по него, двигателят загря. Гасим двигателя. За да започнете, трябва да вземете кофа за отработено масло, комплект ключове, нов маслен филтър, специален отстраняване на маслен филтър. Купих си такава дюза за Aliexpress за 150 рубли.
Ако не е там, няма значение. Преди усуквах и затягах маслени филтри без него с регулируеми клещи.
Качваме се под колата, завъртаме четирите болта, които закрепват защитата на картера. След това внимателно развийте болта за източване на маслото.
Веднага след като развием този болт, маслото ще изтече от двигателя, държим кофа наблизо за работа и я поставяме под потока масло.
След това развиваме стария филтър, за това събираме специален ключ.
При отвиване на филтъра ще изтече и малко масло - внимавайте.
Трети етап - добавяне на ново масло
Сега, след като разглобихме всичко и източихме маслото, трябва да възстановим работата на колата. За да направите това, вземете нов маслен филтър, отстранете защитните филми, уплътнения и т.н. Смажете уплътнението на мястото за монтаж на филтъра с използвано масло.
Съмнявам се в целесъобразността на тази процедура за смазване на уплътнението със старо масло, но всички автомеханици направиха това, когато смених маслото в сервиз в младостта си. И аз правя това, за всеки случай, че е необходимо. След това затегнете болта за източване на маслото на място.
Завиваме новия маслен филтър на правилното му място.
Сега инсталираме защитата на картера на място. След това най-накрая излизаме изпод колата. Изваждаме от под двигателя всичко, което може да остане там: кофа с отпадъци, ключове, стар филтър, килим и др.
Най-накрая можете да работите с пълния си потенциал: отворете капака на колата, намерете капачката на маслото и я развийте.
Изрязахме специална фуния от стара туба с масло, която ще ни помогне внимателно да налеем масло в двигателя, без да разлеем масло покрай отвора за пълнене на масло.
Сега вземаме ново масло, развиваме капачката, счупваме уплътненията и наливаме необходимото количество масло в двигателя. Ако имате двигател, по-малък от 1,8 - 2,0 литра, тогава най-вероятно не е необходимо да изливате цялата кутия там. Когато наливате масло, трябва да проверите нивото на маслото в двигателя със специална пръчка. Маслото трябва да се налива малко под максималното ниво.
Няма нужда да се налива повече, не е добре за двигателя.
Заключение
Е, това е всичко. Завинтваме капачката за пълнене на масло, затваряме капака, караме надлеза и демонтираме всички временни конструкции: колата е готова за употреба.Необходимо ли е масло за промиване? Ако не сменяте марката масло, което пълните, тогава не е необходимо. Ако го сменяте, по-добре е да го измиете с масло за промиване. За да направите това, след като източите маслото, без да отстранявате стария филтър, трябва да налеете промивно масло, да оставите двигателя да работи с това масло на празен ход за около десет минути и да го източите. По-нататък всичко е както описах по-горе.
Има и бонус за ревностните собственици под формата на използвано масло. Никога не го изхвърлям и не го изливам. Всичко ще бъде полезно във фермата. Ползвам отработено масло, ако някъде трябва нещо да се смазва - панти, ключове, верига на велосипед и т.н. Също така е добра идея да запалите огън с помощта на копаене, когато изгарям боклук на площадката през пролетта.
