Когато правите миниатюрни домашни продукти, понякога е необходимо да заварявате тънкостенни части, които конвенционалната машина за заваряване просто изгаря. В този случай можете да използвате батерия за кола или мотоциклет, за да заварявате детайлите. Това решение е подходящо и за свързване на усукани електрически проводници в съединителни кутии.
Аксесоари:
- батерия 12V;
- щипки крокодил – 3 бр.;
- мощни медни проводници, за предпочитане с дължина до 1 м – 2 бр.;
- R20 батерия (използвана ще стане).
Сглобяване на заваръчната машина
Като електрод за заваряване в този домашен продукт ще се използва графитен прът от батерия R20. Лесно се отстранява след разрязване на тялото му в кръг.
Скобите са прикрепени към краищата на проводниците, лишени от изолация. На единия кабел има 2 крокодила, а на втория една щипка и графитна пръчка.
Няма нужда да използвате дълги проводници по време на монтажа. Мощността на батерията е твърде малка, за да преодолее съпротивлението им. Колкото по-къс е кабелът, толкова по-добре.
Проводник с две скоби е свързан към отрицателния извод на батерията. Кабелният крокодил с прът се поставя на плюсовата клема.
Как да използвам
Преди да започне заваряването, свободният крокодил от отрицателния полюс на акумулатора се закрепва към един от детайлите. Той ще изпълнява функцията на маса. Пръчката ще действа като електрод. Краят му се докосва за кратко до мястото на шева. Електродът се нагрява, така че е по-добре да го държите с клещи. Графитът се нагорещява и започва да топи тънкия метал. За да избегнете изгаряне на частта, електродът трябва да се движи бавно по линията на свързване на детайлите, понякога прекъсвайки. В първите секунди графитът пуши силно, докато останалият електролит от акумулатора изгори.
Можете да заварявате със шев или да правите точково заваряване. В последния случай си струва предварително да пробиете дупки в горната част, която ще бъде свързана. Това устройство е подходящо и за запояване. Може да се използва за нагряване на част и след това да се нанесе спойка върху нея.
Заваряването с батерия износва батерията, така че не трябва да се увличате с този метод. Важно е да държите електрода затворен за не повече от няколко секунди наведнъж. Под напрежението на заваряването батерията се нагорещява и може да се спука. Сигналът за това ще бъде шумът от кипене на електролит, излъчван от него. Колкото по-голяма е батерията, толкова по-големи и по-дебели детайли могат да бъдат заварени. Обикновено зарядът на батерията е достатъчен за работа в продължение на няколко минути.
