Ако безкамерна гума се спука, можете бързо да поправите колелото, без да инсталирате резервна гума. За тази цел се използват специални аерозолни аварийни уплътнители под формата на пяна. Ако гумата е пробита в зоната на протектора, но няма страничен разрез или не се е отдалечила от джантата, тогава този продукт може да елиминира пробиване с диаметър до 4,5 mm. В този случай самият аерозол изпомпва колелото.
Как действа аерозолният уплътнител?
Продуктът под формата на пяна запълва вътрешната кухина на колелото, леко повишава налягането в него и, натискайки през пункцията, залепва повредата. Съставът се втвърдява във вътрешната кухина на гумата, но не оцветява самия диск. Използването му в съответствие с инструкциите елиминира дисбаланса на колелата.
Как да използвате уплътнител
Бутилката с уплътнител е свързана чрез маркуч за пълнене към вентила на колелото. Преди това трябва да изпуснете останалия въздух в гумата, ако има такъв, и да разклатите цилиндъра. Макарата не се сваля. На кутията се натиска бутон и съставът се изпомпва в колелото независимо поради натиск.
Трябва незабавно да карате кола 3 км със скорост 20-30 км/ч, преди уплътнителят да се втвърди в гумата.В този случай е невъзможно да се изпомпва въздух с помпа. Налягането, създадено в гумата, е достатъчно, за да предотврати повреда на колелото по време на шофиране, но не прекалено, за да прокара целия уплътнител през пункцията. При шофиране останалата ремонтна смес се разпределя равномерно по периметъра на гумата и се втвърдява, така че не нарушава баланса на колелото.
След като изминете 3 км, можете да спрете и да използвате помпа или компресор, за да изпомпате налягането в гумата до нормално, тъй като то ще бъде по-малко, отколкото в другите колела. Освен това производителите на такива уплътнители препоръчват незабавно да отидете в магазин за гуми за ремонт, но на практика, ако въздухът не е обезвъздушен, тогава можете да шофирате както е.
Използването на уплътнител не уврежда колелото по никакъв начин. Продуктът не уврежда диска отвътре, тъй като се втвърдява само върху гумата, като се разнася по обиколката й под въздействието на центробежна сила. След нанасяне на уплътнителя, макарата започва да изпуска въздух по-лошо по време на изпомпване, но подмяната му ще струва нищожна цена. Ремонтирайки гуми по този начин, не е нужно да получавате крик, резервна гума, да сваляте колелото, да се замърсявате и да губите време. Просто трябва да отделите няколко минути за изпомпване на уплътнителя, да карате 3 км бавно и след това да изпомпате налягането до нормално. Това е много по-лесно от смяната на колело.
