Рибарите и просто тези, които обичат да карат моторна лодка по плитки и плитки реки, често срещат повреда на витлото на дъното на резервоара, както и растения, които се увиват около него. Въздушна лодка е по-подходяща за движение в такива условия. Движи се благодарение на течението, създадено от вентилатори, които изобщо не влизат в контакт с вода. Можете да направите въздушна лодка със собствените си ръце.
Материали:
- Електродвигатели 775 – 8 бр. -
- фланци за валове на двигатели – 8 бр. - http://alii.pub/5r9xu2
- витла 10x4.5L – 8 бр. - http://alii.pub/5r9xvf
- скоби за двигатели – 8 бр. -
- входни ключове 220V 40A – 4 бр.;
- профилни тръби;
- медни проводници;
- прът или фитинги 6 мм;
- заварена мрежа 10х10 мм;
- батерия 12 V 35 A/h;
- ламарина 3 мм;
- тръби с различни диаметри.
Процесът на производство на електрическа въздушна лодка с помощта на двигатели с ниска мощност
Вертикална рамка с две напречни профилни тръби за настаняване на 8 електрически мотора от тип 775 трябва да бъде заварена към страните на обикновена лодка.Ширината му е направена така, че винтовете на електродвигателите да не се допират един до друг. Вертикалната рамка е укрепена със стрели, тъй като ще бъде подложена на динамично натоварване.
Завийте двигателите към рамката с помощта на скоби. На техните валове са монтирани фланци и лопатки.
След това трябва да заварите рамката на екрана под формата на кръг от тънък прът, за да предотвратите достъп до винтовете. След това към него се прикрепя мрежа.
Захранващите проводници са запоени към двигателите. Те трябва да бъдат комбинирани в 2 снопа, отделно от левия и десния мотор. След това проводниците се свързват по двойки към превключватели, монтирани на седалката на лодката. Тоест всяка свързана двойка двигатели може да се стартира или изключва отделно.
Към самите превключватели се поставят по-дебели проводници от батерията. Батерията е здраво закрепена към пода на лодката на удобно място.
Тъй като с такова оборудване лодката се оказва бърза, маневреността е важна за нея. За да произведете системата за управление, трябва да заварите острие на кормилото от тръба и парче ламарина. За да го закрепите към лодката, се заварява втулка, изработена от тръба с по-голям диаметър. Оста на писалката се вкарва в нея отдолу. За да ограничите напредъка му, върху него трябва да бъде заварен пръстен.
Върху тръбата на писалката е заварен голям монтажен ъгъл, който ще служи като лост за управление. След това се заваряват пръстени по стените на лодката, за да се поставят прътите към руля, който ще бъде поставен отпред.
За да направите волан, трябва да пробиете дупка в пейката и да поставите тръба в нея. Към него отдолу е заварен лост за свързване към прътите, а отгоре е ъгъл, който ще служи като румпел.
След това воланът е свързан към лоста с перото с помощта на въжета. Сега, когато завъртите дръжката, посоката на движение на лодката ще се промени.
Лодка с такава електроцентрала и удобно управление се оказва много бърза и маневрена. В същото време е по-малко шумен, отколкото при бензинов двигател и изобщо не изисква поддръжка, освен презареждане на батерията. Можете да регулирате скоростта на него, като включвате или изключвате някои от двигателите.
