За да смените дисковете на съединителя, износени до краен предел, този обемист и тежък модул трябва да се извади отдолу на автомобила и след приключване на ремонта да се монтира отново на автомобила. Такава работа е доста трудоемка, изисква много време, определени квалификации и опит. Сервизът ще вземе много пари за смяна на дискове на съединителя. Ето защо, ако подозирате, че дисковете на съединителя са износени, трябва да проверите степента на износване, преди да ги смените.
Това може да стане по два отдавна познати и безспорни начина, чиито резултати са извън съмнение.
Метод No1 за самодиагностика на съединителя
Първият метод се осъществява с помощта на ръчна спирачка. Освен това ръчната спирачка трябва да е напълно функционална и да държи здраво задните колела на автомобила. Вторият метод се извършва на равен участък от магистралата и изисква ускоряване на автомобила на четвърта предавка до определена скорост.
Нека започнем с втория метод и за това трябва да излезем на равен участък от пътя. Ускоряваме колата на четвърта предавка до 60 км/ч.След това отпускаме педала на газта и изчакваме момента, в който двигателят започне да вибрира и да губи скорост поради липса на гориво, постъпващо в горивните камери на цилиндрите (обикновено всичко това се случва при скорост от 40 км/ч), и рязко натиснете газта.
В този случай стрелките на оборотомера и скоростомера трябва да се издигат едновременно и синхронно, което ясно потвърждава, че всичко с дисковете на съединителя е наред и тяхното износване все още не е толкова голямо, че да започнете да се притеснявате за скорошна смяна на тези части на съединителя.
Ако след натискане на педала за газ стрелката на оборотомера рязко се покачи, но стрелката на скоростомера остане на същото място, това е сигурен знак за недопустимо износване на дисковете на съединителя и те трябва спешно да бъдат заменени с нови.
Метод номер 2
Вторият начин за проверка на степента на износване на дисковете на съединителя с помощта на ръчната спирачка също е прост, визуален и обективен. Първо, затегнете здраво ръчната спирачка. Палим двигателя, включваме трета или четвърта скорост и се опитваме да потеглим плавно.
Ако това не успее и двигателят спре, тогава всичко е наред с дисковете на съединителя. Когато след включване на трета или четвърта предавка, след отпускане на педала на съединителя, двигателят не спира, това просто сигнализира, че дисковете на съединителя са изключително износени и се нуждаят от спешна смяна.
