Този мощен електрически велосипед може удобно да превозва двама души. За разлика от класическия дизайн на електрически велосипед с мотор-колело, този модел използва асинхронен електродвигател. Резултатът е повишена ефективност и силен стартов въртящ момент. Въпреки че, разбира се, по скорост е малко по-нисък от брат си. Поради тази причина той избухва направо от мястото.
Този велосипед е оборудван с готов електрически комплект, специално предназначен за тази цел. Всичко може да се купи на Али експрес.
Комплект електрически велосипеди
- Електрически двигател 750 W.
- Контролер.
- Презареждащи се батерии.
По принцип такива комплекти са предназначени за триколки, но ние ще ги адаптираме за двуколесни.
Инструменти и материали
За да сглобите електрическото задвижване и да го инсталирате на обикновен велосипед, трябва да следвате включените инструкции и да имате прост набор от инструменти:
- комплект гаечни ключове;
- Комплект отвертки;
- електрически заваръчен трансформатор с тънки електроди;
- стоманена лента с ширина 20 mm, дебелина 2-3 mm;
- стоманен ъгъл 25 мм, дължина до 100 мм;
- стоманен ъгъл 20 mm дълъг 600-700 mm;
- шлифовъчна машина за рязане;
- електрическа бормашина със свредла за метал, диаметър 8,5 mm;
- болт 8х30 мм с гайка и шайби 6 бр.
- шкурка;
- боя за метал;
- поялник с припой и поток;
- изолационна лента,
- скоч.
Процедурата за сглобяване и инсталиране на електрическото задвижване
Механична част
Първо, основното зъбно колело на велосипеда на каретата се демонтира. За да направите това, разхлабете и свалете веригата, развийте гайките и извадете зъбното колело със защитния диск. Отстранете педалите с биелите от оста. В тази версия на монтажа на електрическия велосипед нямаме нужда от педали. Веднага поставяме веригата на зъбното колело на електродвигателя.
Електрическият мотор е с 2 винкелчета с отвори и е предназначен за монтаж на друг модел велосипед. Следователно ще трябва да направим специални крепежни елементи за монтиране на двигателя върху рамката в зоната на каретата.
Изрязваме парче лента с дължина 200 мм и към него (приблизително в средата) заваряваме второ парче с дължина 120 мм с извивка, чиято дължина е малко по-дълга от основната тръба на рамката на велосипеда. Трябва да имаме вилица, която покрива тръбата на рамката. От единия ръб на вилицата пробиваме 2 отвора (разстоянието между тях и диаметрите трябва да съответстват на отворите на конзолата на двигателя) за закрепване на горната скоба на двигателя.
Пробиваме 1 дупка в противоположните краища на нашата вилица. След поставяне на вилицата върху тръбата на рамката, вторият край се притиска с болт и здраво държи електрическия мотор върху рамката.
За да закрепим долната скоба на електродвигателя, отрязваме ъгъл (около 70 мм) и го заваряваме към оста на каретката. След това правим фитинг и маркираме 2 отвора на ъгъла, за да го свържем към конзолата на двигателя. Пробиваме дупки и прикрепяме долната скоба към болтовете.Почистваме местата за заваряване и боядисваме всички крепежни елементи.
Електрическият мотор от този комплект е с мощност 750 W, така че 2 батерии 12 V, свързани последователно, се използват като източник на електричество. В резултат на това такава батерия има напрежение 24 V и капацитет 12 Ah.
Батериите са доста тежки и за да ги закрепите здраво към рамката на велосипеда, е необходимо да направите рамка от тънък ъгъл.
Извършваме измервания и рязане на метал. Заваряваме рамката. Почистваме шевовете, боядисваме и изсушаваме рамката. Поставяме батериите в рамката.
За да поддържаме рамката с батерията в рамката на велосипеда, правим скоба от лентата, която може да се движи и се закрепва към вертикалната задна тръба на рамката на велосипеда. Предната част на рамката лежи върху наклонената тръба на рамката на велосипеда. Чрез преместване на скобата притискаме здраво рамката с батерията към рамката на велосипеда.
Взимаме лепяща лента и увиваме контролния блок до дъното на рамката с батерията, хващайки горната хоризонтална тръба на велосипеда.
Електрическа част
За запояване свързваме батериите последователно с парче изолиран проводник. Инсталираме 2 проводника от клемите (24 V клеми). Запоете конектора за зареждане.
Свързваме кабела от проводници, идващи от ръкохватките за управление на електрическото задвижване на велосипеда, които са монтирани на кормилото. Свързваме проводниците чрез запояване, според техния цвят и диаметър. Всички връзки са надеждно изолирани с електрическа лента.
С помощта на малки болтове свързваме захранващите проводници от батерията с подобни проводници от контролния блок. Скриваме всички връзки под лента.
Проверяваме работата на контролите и започваме да тестваме електрическия велосипед.
заключения
Препоръчително е да закупите комплект за оборудване на велосипед с електрическо задвижване, който отговаря на дадения модел велосипед.Ако това не е възможно, ще трябва да поработите малко с ръцете и главата си и да сглобите електрическия велосипед у дома.
