Проверка на анкера по метода “180°”.
Мултиметър трябва да се превключи на режим 200 Ohm. Една маркировка се поставя върху всяка ламела на колектора на арматурата и втора маркировка се поставя срещу нея.
След това сондите на инструмента се притискат към маркираните контакти. Необходимо е да се вземат показания на дисплея на устройството. След това сондите се придвижват до контактите, разположени вдясно от маркировките. По този начин трябва да вземете показания, като се движите по ламелите по цялата обиколка. Съпротивлението във всяка двойка срещуположни ламели в работеща арматура е приблизително еднакво.
Проверка на анкера на ламелите по двойки
Мултиметър също настроен на 200 ома. След това със сонди се измерва съпротивлението между съседни колекторни ламели. След това трябва да се преместите надясно. Тоест, една сонда отива към следващия контакт, а задната е инсталирана вместо нея. Така че трябва да преминете през всички ламели в кръг.Работният ротор има приблизително еднакво съпротивление във всяка двойка.
Проверка на котвата за непрекъснатост
Мултиметър е настроен да набира. Оголената медна жица може след това да се навие около сърцевината на арматурата, за да се затворят всички ребра. След това една сонда се притиска към него, а втората на свой ред към всяка отделна ламела на колектора. Ако мултиметър ще даде звуков сигнал, след което роторът е затворен.
Проверка на статора
Статорът също се проверява с мултицет в режим 200 Ohm. Необходимо е да се измери съпротивлението в неговите намотки.
За работещ статор е същото. Но по-ефективен тест ще бъде, ако проверите намотките за индуктивност с помощта на обикновения китайски тестер ESR T4 -
Вижте също как можете да направите устройство от трансформатор за проверка на арматурата на електрически двигател - https://bgn.washerhouse.com/7278-kak-iz-transformatora-sdelat-ustrojstvo-dlja-bystroj-proverki-jakorja-jelektrodvigatelja.html
